Kenteken check N-408-DH
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 50.135 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N408DH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Defender SW 110 Td4 (2009) – Kenteken N-408-DH
Waardebehoud Land Rover Defender SW 110 Td4 (2009) – Kenteken N-408-DH
Onderhoud Land Rover Defender SW 110 Td4 (2009) – Kenteken N-408-DH
Veiligheid Land Rover Defender SW 110 Td4 (2009) – Kenteken N-408-DH
Prestaties Land Rover Defender SW 110 Td4 (2009) – Kenteken N-408-DH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender SW 110 Td4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2075 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2402cc 4-cilinder turbodieselmotor met 90 pk en 300 Nm koppel
- Sterke offroad-capaciteiten dankzij terreinwagenontwerp en 4x4-aandrijving
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en eenvoud in onderhoud
- Goede waardebehoud door iconische status en beperkte productie
- Relatief eenvoudige techniek maakt onderhoud en reparaties haalbaar voor specialisten
- Comfortverbeteringen in XTech uitvoering zoals betere interieurafwerking en opties
Minpunten
- Bekende slijtage aan distributieketting (timing chain) kan leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Hoger brandstofverbruik (10-12 l/100 km) dan moderne voertuigen
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door specialistische onderdelen en arbeidsuren
- Wegenbelasting voor dieselmotoren blijft fors in Nederland
Volledige analyse
Kenteken N-408-DH is een grijze Land Rover Defender 2.4 TD 110 SW XTech uit 2009 met een 2402cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit robuuste terreinvoertuig, oorspronkelijk nieuwprijs €71.100, staat bekend om zijn offroad-capaciteiten en klassieke Defender-ontwerp.
De 2402cc motor in deze Defender is een 4-cilinder turbodiesel, motorcode vaak aangeduid als 'Puma' 2.4L (Ford Duratorq), die vanaf 2007 in Defender-modellen werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 90 pk en 300 Nm koppel, wat zorgt voor voldoende trekkracht en betrouwbaarheid. De motor is elektronisch geregeld en moderner dan de oudere 2.5L TD5 motoren, met verbeterde emissiecontrole en brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij oudere of slecht onderhouden exemplaren.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan last hebben van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de robuuste constructie en specifieke onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter diesel per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar acceptabel voor een terreinwagen uit 2002. Wegenbelasting voor 90 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1500, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.4 TD 110 SW XTech met kenteken N-408-DH is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de transmissie en koppeling. Deze Defender is ideaal voor liefhebbers van robuuste terreinwagens die waarde hechten aan klassieke styling en offroad-capaciteiten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Land Rover Defender met kenteken N-408-DH uit 2009 is een robuuste en karakteristieke terreinwagen met een betrouwbare 2402cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze Defender veel rijplezier en waardebehoud voor liefhebbers van klassieke offroad voertuigen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,295 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 52
APK keuring details: 46
APK keuring details: 29
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
+17
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Defender SW 110 Td4 (N-408-DH)
Wat is de APK status van N-408-DH?
De APK van N-408-DH is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-408-DH een import auto?
Ja, N-408-DH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-408-DH gehad?
N-408-DH heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2402cc dieselmotor in deze Defender?
De motorcode is meestal de Ford Puma 2.4L Duratorq dieselmotor, toegepast vanaf 2007 in Defender modellen, met 4 cilinders en elektronische regeling.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en terrein.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde Defender?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen en koppeling komt voor, vooral bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Land Rover Defender SW 110 Td4 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
