Kenteken check N-479-ZL
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 37.974 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken N479ZL
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW M5 CS (2021) – Kenteken N-479-ZL
Waardebehoud BMW M5 CS (2021) – Kenteken N-479-ZL
Onderhoud BMW M5 CS (2021) – Kenteken N-479-ZL
Veiligheid BMW M5 CS (2021) – Kenteken N-479-ZL
Prestaties BMW M5 CS (2021) – Kenteken N-479-ZL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M5 CS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1900 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Meest krachtige BMW M5 ooit gebouwd: 635 pk en 0–100 km/h in 3,0 seconden[3][5].
- Uitgebreid gebruik van carbon voor gewichtsbesparing en sportief uiterlijk[3][4].
- Exclusieve afstelling van ophanging, remmen en aandrijving voor optimale prestaties[3].
- Luxe interieur met sportstoelen en unieke designdetails (o.a. Nürburgring-motief op hoofdsteunen)[4].
- Zeer goede vierwielaandrijving (M xDrive) voor grip in alle omstandigheden[1][5].
- Beperkte productie en daardoor exclusief op de tweedehandsmarkt.
Waar je op moet letten
- Zeer hoge aanschafprijs en onderhoudskosten.
- Hoog brandstofverbruik, zeker bij sportief rijden.
- Dure wegenbelasting door hoog vermogen.
- Complexe techniek met risico op dure reparaties (motor, transmissie, elektronica).
- Beperkte bagageruimte voor een sedan in deze klasse (530 liter)[1].
- Minder geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer vanwege stug vering en sportieve zit.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-479-ZL is een grijze BMW 5-serie uit 2021 met een 4395cc motor. Dit betreft de exclusieve M5 CS, de meest krachtige en lichte variant in de geschiedenis van de M5, met een nieuwprijs van €223.176. De auto combineert luxe, sportiviteit en innovatieve techniek, maar vraagt ook om een kritische blik op onderhoud en waardebehoud.
De BMW M5 CS is uitgerust met de S63B44T4, een 4.4-liter V8 TwinPower Turbo benzinemotor met een vermogen van 467 kW (635 pk)[1][3][5]. Deze motorcode is specifiek voor de M5 CS en onderscheidt zich door een verhoogd vermogen, lichtere bouw en exclusieve carbononderdelen ten opzichte van de reguliere M5 en M5 Competition[3][4]. De motor is technisch verwant aan die in andere M5-modellen, maar heeft een unieke afstelling en onderdelen voor maximale prestaties.
De M5 CS heeft een 8-traps M Steptronic automaat met Drivelogic, gekoppeld aan het M xDrive vierwielaandrijvingssysteem[1][5]. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelingen en betrouwbaarheid, maar complexe elektronica en hoge vermogensoverdracht kunnen op termijn slijtage veroorzaken aan koppelomvormer en versnellingsbakolie. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 11,5–12,5 l/100km, maar in de praktijk – zeker bij sportief rijden – is 14–18 l/100km realistisch. De wegenbelasting voor 467 pk in Nederland bedraagt circa €3.600 per jaar (2025). Onderhoudskosten zijn hoog: een grote beurt kost al snel €1.000–€1.500, kleine beurt €500–€800. APK en bandenwissel komen daar nog bij. Reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot €5.000–€10.000 bij ernstige defecten.
De huidige marktwaarde van een BMW M5 CS uit 2020/2021 ligt tussen de €130.000 en €160.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is relatief goed voor een supersedan, mede door de exclusiviteit en beperkte productie. Toch is een forse afschrijving in de eerste jaren onvermijdelijk.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken N-479-ZL uit 2021 is een zeldzame, krachtige en luxe supersedan met uitstekende rij-eigenschappen. De aanschafprijs en onderhoudskosten zijn hoog, maar de exclusiviteit en rijplezier compenseren dat voor de liefhebber. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,660 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW M5 CS (N-479-ZL)
Wat is de APK status van N-479-ZL?
De APK van N-479-ZL is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-479-ZL een import auto?
Ja, N-479-ZL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-479-ZL gehad?
N-479-ZL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW M5 CS uit 2020?
De BMW M5 CS heeft 635 pk (467 kW)[1][3][5].
Wat is het praktijkverbruik van de M5 CS?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 14 en 18 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 467 pk?
Circa €3.600 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €500–€800, grote beurt €1.000–€1.500. Reparaties kunnen veel hoger uitvallen.
Hoeveel exemplaren zijn er van de M5 CS gebouwd?
Exacte aantallen zijn niet bekend, maar de productie is zeer beperkt (naar schatting enkele honderden wereldwijd).
Wat is de actuele marktwaarde van een M5 CS uit 2020?
Tussen de €130.000 en €160.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo’s door hoge temperaturen en belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storing motorbeheer.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan brandstofinjectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olielekkage/olieverbruik
Lekkage bij pakkingen of verbranding van motorolie.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor.
Transmissie elektronica
Storingen in de automaat of bijschakelunit.
Signalen:
Haperende schakelingen, foutmeldingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
