Kenteken check N-482-SX
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 146.910 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor N482SX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne GTS (2013) – Kenteken N-482-SX
Waardebehoud Porsche Cayenne GTS (2013) – Kenteken N-482-SX
Onderhoud Porsche Cayenne GTS (2013) – Kenteken N-482-SX
Veiligheid Porsche Cayenne GTS (2013) – Kenteken N-482-SX
Prestaties Porsche Cayenne GTS (2013) – Kenteken N-482-SX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Cayenne GTS komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2160 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.8L V8 motor met 309 pk
- Sportief rijgedrag met sportonderstel en Tiptronic automaat
- Luxe interieur met hoogwaardige materialen en veel opties
- Goede balans tussen prestaties en praktische SUV-ruimte
- Sterke remmen en vierwielaandrijving voor goede grip
- Relatief robuuste motor met goede tuning mogelijkheden
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik (circa 13-14 L/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik
- Transmissie kan bij hoge km-standen onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief zwaar, wat invloed heeft op verbruik en wegligging
- Mogelijke dure reparaties bij verwaarlozing onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-482-SX is een zwarte Porsche Cayenne 4.8 GTS uit 2013 met een krachtige 4806cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €134.722.
De 4.8-liter V8 motor in de Porsche Cayenne GTS uit 2010 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als M48.01 of M48.02, afhankelijk van de markt en uitvoering. Deze 8-cilinder benzinemotor levert ongeveer 309 pk (405 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en tuning) en 500 Nm koppel. De motor is bekend om zijn soepele vermogenstoename en sportieve karakter, mede dankzij een geoptimaliseerde luchtinlaat en verbeterde injectiesystemen. De motor is robuust, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat is een 6-traps Tiptronic transmissie die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de Cayenne GTS. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica en olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en goede prestaties zowel op de weg als offroad.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 13-14 liter per 100 km, wat overeenkomt met de officiële cijfers (WLTP niet exact beschikbaar voor 2010, maar vergelijkbaar met EPA 13/18 mpg). De wegenbelasting voor een 309 pk sterke SUV ligt in Nederland rond de €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 4.8 GTS met kenteken N-482-SX uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende problemen zoals kettingspanning, olieverbruik en transmissieconditie. Een volledige technische inspectie wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Porsche Cayenne met kenteken N-482-SX uit 2013 is een krachtige en luxe SUV met een sportief karakter. Met de juiste onderhoudshistorie en zorgvuldige inspectie biedt deze 4.8 GTS een uitstekende combinatie van prestaties en comfort, hoewel de gebruikskosten en wegenbelasting relatief hoog zijn.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 28
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche Cayenne GTS (N-482-SX)
Wat is de APK status van N-482-SX?
De APK van N-482-SX is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-482-SX een import auto?
Ja, N-482-SX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-482-SX gehad?
N-482-SX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8L V8 in de Porsche Cayenne GTS 2010?
De motorcode is doorgaans M48.01 of M48.02, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoeveel pk levert de 4.8 GTS motor precies?
De motor levert ongeveer 309 pk volgens Europese specificaties, maar sommige bronnen geven 405 pk aan, afhankelijk van tuning.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 13 tot 14 liter per 100 km, wat overeenkomt met de officiële cijfers uit die tijd.
Welke transmissie zit er in deze Porsche Cayenne?
Een 6-traps Tiptronic automatische transmissie die soepel schakelt en sportief reageert.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche Cayenne 4.8 GTS uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain stretch en kettingspanning
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain uitrekt, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De 4.8L V8 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Transmissie mechatronica storingen
De automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of storing in de Tiptronic.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen vervuild raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen en sensoren
Diverse sensoren kunnen storingen geven, wat invloed heeft op motor- en transmissieprestaties.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2160 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
