Kenteken check N-530-HP
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 189.500 km (peildatum apr 2024)
Let op: 14 bevindingen voor N530HP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2006) – Kenteken N-530-HP
Waardebehoud BMW 320i (2006) – Kenteken N-530-HP
Onderhoud BMW 320i (2006) – Kenteken N-530-HP
Veiligheid BMW 320i (2006) – Kenteken N-530-HP
Prestaties BMW 320i (2006) – Kenteken N-530-HP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.0-liter 4-cilinder motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Comfortabele en soepel schakelende 5-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2005
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Middenklasse sedan met praktische ruimte en luxe uitstraling
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
- Beperkte motorprestaties vergeleken met zescilinder varianten
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 110 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door Duitse premium onderdelen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Volledige analyse
Kenteken N-530-HP is een blauwe BMW 3-serie 320i Graphite uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert rijplezier met degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van €44.922.
De 1995cc 4-cilinder motor in de BMW 320i uit 2005 is waarschijnlijk de N46B20 motorcode, een 2.0-liter inline-4 benzinemotor met ongeveer 110 pk (81 kW). Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, aangezien deze motor normaal gesproken atmosferisch is (zonder turbo). Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen sporadisch voor, vooral bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze BMW 320i is een 5-traps automaat (GM 5L40-E of ZF 5HP19, afhankelijk van productie). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200.
De huidige marktwaarde van een BMW 320i uit 2005 met automatische transmissie en in goede staat ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Een professionele keuring wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken N-530-HP uit 2006 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1995cc motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en transmissie. Goed onderhouden exemplaren bieden een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,094 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i (N-530-HP)
Wat is de APK status van N-530-HP?
De APK van N-530-HP is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-530-HP een import auto?
Ja, N-530-HP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-530-HP gehad?
N-530-HP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2005?
De motorcode is waarschijnlijk N46B20, een 2.0-liter inline-4 benzinemotor met ongeveer 110 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen uitrekken of falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of slippen vertonen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 110 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 5-traps automaat kan schokken of slippen vertonen bij hogere kilometerstanden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden uit de transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules die storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Controlelampje motor aan, storingen in dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
