Kenteken check N-651-FH
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 116.011 km (peildatum jun 2023)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N651FH
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken N-651-FH
Waardebehoud BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken N-651-FH
Onderhoud BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken N-651-FH
Veiligheid BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken N-651-FH
Prestaties BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken N-651-FH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW Z4 Roadster 2.2i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1373 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Authentieke BMW 6-cilinder lijnmotor (M54B22) met soepele vermogensafgifte
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelkarakteristiek
- Iconisch design met softtop voor open rijplezier
- Relatief betaalbare wegenbelasting voor 125 pk benzinemotor
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor een sportwagen uit 2003
Waar je op moet letten
- Bekende slijtage aan timing chain en kettingspanner vereist aandacht
- Geen turbo, dus minder vermogen dan grotere Z4 varianten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
- Beperkte praktische ruimte door compacte roadster opbouw
Volledige analyse
Kenteken N-651-FH is een zwarte BMW Z4 Roadster uit 2004 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze roadster uit 2003 combineert sportief rijplezier met een iconisch design en een softtop die open kan.
De 2171cc motor in deze BMW Z4 Roadster is onderdeel van de M54 motorfamilie, met motorcode M54B22. Dit is een 6-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (double VANOS). De motor levert ongeveer 125 pk, wat iets lager is dan de 2.5i variant (184 pk), maar zorgt voor een soepel en betrouwbaar rijgedrag. Bekende motorproblemen bij de M54B22 zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er geen turbo's aanwezig in deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW Z4 Roadster is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelkarakter en duurzaamheid. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik van de BMW Z4 Roadster 2.2i ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grote onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster 2.2i met kenteken N-651-FH is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Vraag naar bewijs van recente onderhoudsbeurten en inspecteer de staat van de koppeling en transmissie. Controleer ook de staat van de softtop en elektrische systemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2003 ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken N-651-FH uit 2004 is een stijlvolle en sportieve roadster met een betrouwbare 2171cc M54B22 motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto veel rijplezier en een goede waardebehoud op de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,704 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 02
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Roadster 2.2i (N-651-FH)
Wat is de APK status van N-651-FH?
De APK van N-651-FH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-651-FH een import auto?
Ja, N-651-FH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-651-FH gehad?
N-651-FH heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW Z4 Roadster 2003?
De motorcode is M54B22, een 2.2 liter inline 6-cilinder motor uit de M54 familie.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW Z4 Roadster 2.2i?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van timing chain en kettingspanner, verhoogd olieverbruik en vervuilde injectoren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is duurzaam, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen.
Signalen:
Koppeling glijdt door, moeilijk schakelen.
Softtop lekkage
Na jaren kan de softtop gaan lekken of mechanisch defect raken.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, moeilijk openen/sluiten van dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1373 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
