Kenteken check N-690-GJ
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 149.774 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N690GJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Maserati Quattroporte 4.2 V8 (2008) – Kenteken N-690-GJ
Waardebehoud Maserati Quattroporte 4.2 V8 (2008) – Kenteken N-690-GJ
Onderhoud Maserati Quattroporte 4.2 V8 (2008) – Kenteken N-690-GJ
Veiligheid Maserati Quattroporte 4.2 V8 (2008) – Kenteken N-690-GJ
Prestaties Maserati Quattroporte 4.2 V8 (2008) – Kenteken N-690-GJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Maserati Quattroporte 4.2 V8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Maserati op basis van 2065 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uniek en exclusief design: weinig van deze auto’s op de Nederlandse weg.
- Krachtige en karakteristieke 4.2 V8 benzinemotor met sportief geluid.
- Luxe en ruim interieur met hoogwaardige materialen.
- Goede gewichtsverdeling door transaxle-opstelling en achterwielaandrijving.
- Sportieve rij-eigenschappen voor een luxe sedan (0–100 km/u in 5,6 sec, topsnelheid 270 km/u)[4].
- Sterk in waarde gedaald, waardoor relatief betaalbaar voor wat je krijgt.
Waar je op moet letten
- Zeer hoge wegenbelasting (ca. €3.600/jaar in 2025).
- Hoog brandstofverbruik (praktijk 16–20 l/100 km).
- Dure en complexe onderhouds- en reparatiekosten.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis.
- Elektronica en accessoires kunnen storingsgevoelig zijn.
- Matig tot slecht waardebehoud; hoge afschrijving.
Volledige analyse
Kenteken N-690-GJ is een grijze Maserati Quattroporte uit 2008 met een 4244cc V8 benzinemotor en automaat. Deze exclusieve Italiaanse sedan was bij introductie een van de meest luxueuze en sportieve modellen in zijn klasse, met een nieuwe prijs van €163.902. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en fiscale aspecten voor de Nederlandse autokoper.
## Motor & Technische Specificaties De Maserati Quattroporte 2008 met kenteken N-690-GJ is uitgerust met een 4.244cc V8 benzinemotor, goed voor 294 kW (400 pk) bij 7.000 toeren en een koppel van 451 Nm bij 4.500 toeren[2][3][6]. De motorcode voor deze 4244cc V8 is niet officieel gepubliceerd door Maserati, maar in internationale forums en technische databases wordt deze motor vaak aangeduid als de 'M138' of 'F136' V8, afkomstig uit samenwerking met Ferrari[3]. Deze motor is technisch verwant aan die in de Maserati Coupé en Spyder, maar heeft een iets lagere vermogensafgifte voor betere rijeigenschappen in een luxe sedan[3]. De motor is voorzien van vier kleppen per cilinder en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC).
## Transmissie & Rij-eigenschappen De Quattroporte 2008 met kenteken N-690-GJ heeft een zesversnellingsautomaat van ZF, gekoppeld aan een transaxle-opstelling (motor voorin, versnellingsbak achterin)[2]. Dit zorgt voor een goede gewichtsverdeling en sportieve rij-ervaring. De automaat is betrouwbaarder dan de DuoSelect semi-automaat die in eerdere modellen werd gebruikt, maar blijft complex en kostbaar in onderhoud[4]. De acceleratie van 0–100 km/u bedraagt circa 5,6 seconden, met een topsnelheid van 270 km/u[4]. Het gewicht is 1.930 kg, wat resulteert in een power-to-weight ratio van 207 pk per ton[2].
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting**: In Nederland valt de Quattroporte 4.2 (294 kW/400 pk) in de hoogste categorie voor benzineauto’s. De wegenbelasting bedraagt in 2025 circa €3.600 per jaar (op basis van 294 kW en gewichtsklasse >2.000 kg). **Verbruik**: Het officiële verbruik volgens de oude NEDC-norm lag rond de 14,7 l/100 km (1 op 6,8)[4]. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 16 en 20 l/100 km (1 op 5–6), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Een WLTP-cijfer is niet beschikbaar voor dit modeljaar. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, incidentele reparaties) liggen gemiddeld tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van de staat van de auto en het gebruikte onderdeel. Grote reparaties (motor, transmissie, elektronica) kunnen snel oplopen tot €5.000 of meer. **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde van een grijze Maserati Quattroporte 2008 met kenteken N-690-GJ in goede staat schommelt tussen €8.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering[2]. Het waardebehoud is matig tot slecht; deze auto’s zijn sterk in waarde gedaald sinds de nieuwprijs.
## Aankoopadvies & Conclusie Deze grijze Maserati Quattroporte met kenteken N-690-GJ uit 2008 is een zeldzame, karaktervolle en sportieve luxe sedan die vooral geschikt is voor liefhebbers van Italiaans design en V8-geluid. De auto is complex en duur in onderhoud, maar biedt een unieke rij-ervaring die weinig concurrenten evenaren. Koop alleen met een volledige onderhoudshistorie en laat altijd een aankoopkeuring uitvoeren door een Maserati-specialist.
Deze grijze Maserati Quattroporte met kenteken N-690-GJ uit 2008 is een echte liefhebbersauto: exclusief, karaktervol en sportief, maar met hoge vaste lasten en onderhoudskosten. Alleen geschikt voor de echte connaisseur die bereid is te investeren in onderhoud en gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,769 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
APK keuring details: 44
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Maserati Quattroporte 4.2 V8 (N-690-GJ)
Wat is de APK status van N-690-GJ?
De APK van N-690-GJ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-690-GJ een import auto?
Ja, N-690-GJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-690-GJ gehad?
N-690-GJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Maserati Quattroporte 4.2 uit 2003?
De Maserati Quattroporte 4.2 uit 2003 levert 400 pk (294 kW) bij 7.000 toeren[2][6]. In Nederland wordt vaak gesproken over 294 pk vanwege de fiscale vermogensberekening, maar het werkelijke motorvermogen is 400 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 16 en 20 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële verbruik volgens NEDC is 14,7 l/100 km[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
De wegenbelasting voor een Maserati Quattroporte 4.2 (294 kW) bedraagt in 2025 circa €3.600 per jaar, vanwege het hoge vermogen en gewicht (>2.000 kg).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Belangrijke onderhoudspunten zijn: tijdige vervanging distributieketting, controle op olieverbruik, onderhoud aan de automaat, en regelmatige inspectie van de elektronica.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De ZF-automaat is betrouwbaarder dan de DuoSelect, maar blijft complex en kostbaar in onderhoud. Problemen met schakelen en olieverlies komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde schommelt tussen €8.000 en €30.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[2].
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Vervanging is complex en kostbaar.
Signalen:
Tikgeluid, vermogensverlies, motorstoring.
Transmissieproblemen
De ZF-automaat is betrouwbaarder dan de DuoSelect, maar kan toch problemen geven met schakelen, olieverlies of storingen.
Signalen:
Harde schakelingen, slippende versnellingen, waarschuwingslampjes.
Elektronica-storingen
Airco, navigatie, boordcomputer en andere elektronische systemen kunnen storingsgevoelig zijn.
Signalen:
Foutmeldingen, uitvallende systemen.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Signalen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen.
Injectorproblemen
Vervuiling of defecten aan benzine-injectoren kunnen leiden tot ongelijk lopende motor of vermogensverlies.
Signalen:
Motorstoring, onregelmatig stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Maserati
Voor dit specifieke model en bouwjaar (maserati uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2065 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Maserati Quattroporte 4.2 V8 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|