Kenteken check N-720-GN
APK geldig tot jun 2027 - 7+ eigenaars - 33.788 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken N720GN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 PSE HYBRID4 360 (2021) – Kenteken N-720-GN
Waardebehoud Peugeot 508 PSE HYBRID4 360 (2021) – Kenteken N-720-GN
Onderhoud Peugeot 508 PSE HYBRID4 360 (2021) – Kenteken N-720-GN
Veiligheid Peugeot 508 PSE HYBRID4 360 (2021) – Kenteken N-720-GN
Prestaties Peugeot 508 PSE HYBRID4 360 (2021) – Kenteken N-720-GN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 PSE HYBRID4 360 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1925 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve Peugeot Sport Engineered uitvoering met extra vermogen en styling
- Hybride aandrijving voor lager brandstofverbruik en CO2-uitstoot
- Automatische 8-traps transmissie voor comfortabel rijden
- Luxe en uitgebreide uitrusting met moderne technologieën
- Goede balans tussen prestaties (147 pk) en zuinigheid
- Sterke marktwaarde door combinatie van sportiviteit en hybride techniek
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting bij 1.6 PureTech motoren
- Hoge reparatiekosten bij kettingbreuk of turbo defecten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen geven
- Werkelijk verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door 147 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken N-720-GN is een grijze Peugeot 508 1.6 Hybrid Peugeot Sport Engineered uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze uitvoering combineert sportieve prestaties met hybride efficiëntie en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €71.210.
De 1598cc motor in deze Peugeot 508 is een 1.6L PureTech benzinemotor met hybride ondersteuning, vaak aangeduid met motorcode EP6FDT of EP6FDTX afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert 147 pk en is gekoppeld aan een elektrische motor voor hybride aandrijving. Bekende motorproblemen bij vergelijkbare 1.6 PureTech motoren zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de timingketting, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen kettingbreuk. Dit probleem wordt vooral veroorzaakt door onvoldoende olieverversing en kan leiden tot hoge reparatiekosten (tot €3.000-6.000 bij kettingbreuk). Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Peugeot 508 Hybrid is een e-EAT8 (8-traps automaat) die over het algemeen soepel schakelt en goed past bij het hybride systeem. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelomvormer optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, variërend van €1.000 tot €3.000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik van deze hybride Peugeot 508 ligt rond de 1,4 tot 1,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 4 en 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik hybride modus. Wegenbelasting voor 147 pk in Nederland bedraagt circa €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timingketting of turbo kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 Hybrid Peugeot Sport Engineered uit 2021 met kenteken N-720-GN is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en eventuele reparaties aan de timingketting. Controleer ook de werking van de hybride systemen en automaat. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 508 met kenteken N-720-GN uit 2021 is een sportieve en technologisch geavanceerde hybride middenklasse hatchback met een krachtige 1598cc motor. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals de timingketting en onderhoud van de automaat, biedt hij een aantrekkelijke combinatie van prestaties en efficiëntie. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,325 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,508 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 PSE HYBRID4 360 (N-720-GN)
Wat is de APK status van N-720-GN?
De APK van N-720-GN is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-720-GN een import auto?
Ja, N-720-GN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-720-GN gehad?
N-720-GN heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Peugeot 508?
De motorcode is doorgaans EP6FDT of EP6FDTX voor de 1.6 PureTech hybride motor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten of breken, vooral als olieverversingen niet op tijd gebeuren.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Peugeot 508?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 1.6 Hybrid uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage en breuk
De timingketting in de 1.6 PureTech motor kan vroegtijdig slijten of breken door olievervuiling en spanning.
Signalen:
Kettingrammelen, motorstoringen, in ernstige gevallen motorstartproblemen.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector storingen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat mechatronica defecten
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik en vervuiling
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en vervuiling van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rookontwikkeling, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 508 PSE HYBRID4 360 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
