Kenteken check N-742-JF
APK geldig tot jul 2027 - 4 eigenaars - 79.838 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N742JF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2021) – Kenteken N-742-JF
Waardebehoud Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2021) – Kenteken N-742-JF
Onderhoud Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2021) – Kenteken N-742-JF
Veiligheid Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2021) – Kenteken N-742-JF
Prestaties Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2021) – Kenteken N-742-JF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1596 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoons midi-SUV met flexibele zitconfiguratie
- Efficiënte en krachtige 1.6 PureTech turbomotor met 133 pk
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie (e-EAT8)
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in GT-uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
- Goede marktwaarde en waardebehoud in zijn segment
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij intensief gebruik
- Incidentele problemen met distributieketting bij slecht onderhoud
- Soms schokkerig schakelen of elektronische storingen in automaat
- Derde zitrij vooral geschikt voor kinderen, beperkte bagageruimte met 7 zitplaatsen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV met 133 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van service
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-742-JF is een grijze Peugeot 5008 1.6 PureTech GT uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige motor met een luxe uitrusting en biedt ruimte voor zeven personen.
De 1.6 PureTech motor in deze Peugeot 5008 GT heeft de motorcode EP6 of THP156, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 133 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert 250 Nm koppel en is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie (e-EAT8). Bekende problemen bij deze motor kunnen zijn: matig olieverbruik, soms problemen met de timing chain (distributieketting) en injectoren, maar deze zijn niet wijdverbreid en vaak afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis.
De automaat is een 8-traps e-EAT8 transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn meldingen van incidentele elektronische storingen en soms schokkerig schakelen bij oudere modellen, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km (ongeveer 1 op 18), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 150 tot € 200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900.
De Peugeot 5008 1.6 PureTech GT uit 2021 met kenteken N-742-JF is een comfortabele en ruime SUV met een moderne motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de automaat en elektronica. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 30.000 tot € 35.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken N-742-JF uit 2021 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 PureTech motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (N-742-JF)
Wat is de APK status van N-742-JF?
De APK van N-742-JF is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-742-JF een import auto?
Nee, N-742-JF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-742-JF gehad?
N-742-JF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech motor in de Peugeot 5008 GT 2021?
De motorcode is meestal EP6 of THP156, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 133 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?
De 8-traps e-EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olie- en filterwissels wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen; volwassenen hebben hier beperkte ruimte en comfort.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de timing chain uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 1.6 PureTech motor kan bij intensief gebruik of veroudering iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig olieverbruik.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren vervuild raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelfouten
De e-EAT8 automaat kan bij oudere modellen of slecht onderhoud schokkerig schakelen of elektronisch falen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of sensoren, vooral bij software-updates.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1596 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
