Kenteken check N-750-ZT
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 130.174 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor N750ZT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Roomster 1.2 TSI (2012) – Kenteken N-750-ZT
Waardebehoud Skoda Roomster 1.2 TSI (2012) – Kenteken N-750-ZT
Onderhoud Skoda Roomster 1.2 TSI (2012) – Kenteken N-750-ZT
Veiligheid Skoda Roomster 1.2 TSI (2012) – Kenteken N-750-ZT
Prestaties Skoda Roomster 1.2 TSI (2012) – Kenteken N-750-ZT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Roomster 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1221 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en praktische MPV met flexibel interieur (VarioFlex achterbank)
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 63 kW (86 pk)
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier
- Redelijk lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Goede marktwaarde voor een auto uit 2010 bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime cabine voor segment
Minpunten
- Bekende problemen met kettingaandrijving kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Soms problemen met turbo en injectoren gemeld
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Interieurdesign is functioneel maar niet modern of luxe
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 12,6 seconden
Volledige analyse
Kenteken N-750-ZT is een gele Skoda Roomster uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte MPV met handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €18.190.
De 1197cc motor in de Skoda Roomster 1.2 TSI uit 2010 is een viercilinder turbobenzinemotor met motorcode EA111 (1.2 TSI). Deze motor levert officieel 63 kW (86 pk) en heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanner- en kettingslijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals turbogeluiden en vermogensverlies (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van de Roomster 1.2 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of slijtage van de synchronisatieringen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij motor- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Skoda Roomster 1.2 TSI Tour (2010) met kenteken N-750-ZT is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op ketting- en turbogeluiden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze gele Skoda Roomster met kenteken N-750-ZT uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.2 TSI motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een scherpe marktwaarde en redelijke gebruikskosten blijft het een interessante keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 13
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Roomster 1.2 TSI (N-750-ZT)
Wat is de APK status van N-750-ZT?
De APK van N-750-ZT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-750-ZT een import auto?
Ja, N-750-ZT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-750-ZT gehad?
N-750-ZT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Roomster 2010?
De motorcode is EA111, een 1197cc viercilinder turbobenzinemotor met kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de kettingaandrijving van deze motor?
De kettingaandrijving is over het algemeen betrouwbaar, maar kettingspannerproblemen kunnen optreden rond 100.000-150.000 km, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Roomster 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 63 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Skoda Roomster 1.2 TSI uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan koppeling en synchronisatieringen op, wat schakelen kan bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Kettingaandrijving en kettingspanner problemen
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door slijtage zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren storing
Soms problemen met brandstofinjectoren die verstopt of defect raken.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1221 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Roomster 1.2 TSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
