Kenteken check N-787-JB
APK verlopen - 4+ eigenaars - 217.641 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N787JB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2011) – Kenteken N-787-JB
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2011) – Kenteken N-787-JB
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2011) – Kenteken N-787-JB
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2011) – Kenteken N-787-JB
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2011) – Kenteken N-787-JB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1565 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling, ideaal voor gezinnen.
- Relatief zuinige 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een MPV.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Praktische features zoals grote bagageruimte en flexibele zitplaatsen.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Elektronische storingen in multimedia en airco komen voor.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken N-787-JB is een grijze Citroen Grand C4 Picasso uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze 7-persoons MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor met 82 pk, ideaal voor gezinnen die comfort en functionaliteit zoeken.
De motorcode van de 1.6 HDi 1560cc dieselmotor in deze Grand C4 Picasso is doorgaans '9HR' of 'DV6C', een 4-cilinder turbodiesel met 16 kleppen en common-rail injectie. Deze motor levert ongeveer 82 pk (60 kW) bij 4000 tpm en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Citroen Grand C4 Picasso is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er problemen optreden met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 82 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDi uit 2010 met kenteken N-787-JB is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV biedt veel ruimte en comfort, maar wees alert op de genoemde motor- en transmissieproblemen.
Deze grijze Citroen Grand C4 Picasso met kenteken N-787-JB uit 2011 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een zuinige 1.6 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor gezinnen die een betaalbare en functionele MPV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (N-787-JB)
Wat is de APK status van N-787-JB?
De APK van N-787-JB is verlopen op 02-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-787-JB een import auto?
Ja, N-787-JB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-787-JB gehad?
N-787-JB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is meestal '9HR' of 'DV6C', een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig olie verversen en tijdig inspecteren is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Startproblemen, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan voortijdig slijten bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|