Kenteken check N-795-HG
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 191.809 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor N795HG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken N-795-HG
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken N-795-HG
Onderhoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken N-795-HG
Veiligheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken N-795-HG
Prestaties Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken N-795-HG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1445 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 1.4 TFSI turbomotor met 150 pk en 250 Nm koppel
- Praktische en ruime Avant-carrosserie met 5 zitplaatsen
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk lage wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurkwaliteit
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden
- Incidentele turbo- en injectorstoringen gemeld
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht bij sommige exemplaren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken N-795-HG is een grijze Audi A4 Avant uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder 110 pk benzinemotor, handgeschakeld. Deze middenklasse stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige en moderne turbomotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €44.290.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI benzinemotor in deze Audi A4 Avant is CVNA. Het betreft een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, 150 pk (110 kW) en 250 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10,5:1. Deze motor is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een officieel WLTP-verbruik rond 5,3 tot 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik, mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain) en incidentele turbo- en injectorstoringen, hoewel deze niet extreem veel voorkomen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A4 Avant 1.4 TFSI is over het algemeen betrouwbaar. Het is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
De wegenbelasting voor deze 110 pk benzinevariant ligt in Nederland rond de €220 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters en remmen. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen. De auto heeft een brandstoftank van circa 54 liter, wat praktisch is voor langere afstanden.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.4 TFSI Pro Line uit 2015 met kenteken N-795-HG is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en comfortabele middenklasse stationwagen zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken N-795-HG uit 2018 is een betrouwbare en praktische middenklasse stationwagen met een moderne 1.4 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een mooie balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk blijft. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk, wat het een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,526 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 35
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.4 TFSI (N-795-HG)
Wat is de APK status van N-795-HG?
De APK van N-795-HG is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-795-HG een import auto?
Ja, N-795-HG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-795-HG gehad?
N-795-HG heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is CVNA, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 150 pk.
Hoeveel verbruikt de Audi A4 Avant 1.4 TFSI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van 5,3-5,8 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de distributieketting en kettingspanner optreden, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzinevariant?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €220 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
