Kenteken check N-818-VG
APK verlopen - 7 eigenaars - 57.896 km (peildatum dec 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken N818VG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 PureTech 100 (2022) – Kenteken N-818-VG
Waardebehoud Citroen C4 PureTech 100 (2022) – Kenteken N-818-VG
Onderhoud Citroen C4 PureTech 100 (2022) – Kenteken N-818-VG
Veiligheid Citroen C4 PureTech 100 (2022) – Kenteken N-818-VG
Prestaties Citroen C4 PureTech 100 (2022) – Kenteken N-818-VG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 PureTech 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1284 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig verbruik in zowel WLTP als praktijk[8]
- Comfortabele en stille rij-ervaring
- Scherpe nieuwprijs en redelijk waardebehoud
- Ruime kofferbak (380/1250 liter)[8]
- Moderne uitstraling en veel standaarduitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
Minpunten
- Beperkte trekkracht door 74pk motor
- Bekende motorproblemen (distributieriem, turbo, olieverbruik)[8]
- Matige rijdynamiek, niet sportief
- Functioneel, maar niet premium interieur
- Beperkte opties voor trekhaak/aanhanger
- Elektronica kan gevoelig zijn voor storingen
Uitgebreide analyse
Kenteken N-818-VG is een grijze Citroen C4 uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (74pk), handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2020 nieuw aangeboden voor €27.138 en is populair vanwege het comfort, het zuinige karakter en de scherpe nieuwprijs. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting.
## Motor & Technische Specificaties De Citroen C4 1.2 PureTech Live (2020) is uitgerust met de bekende PSA EB2DTS-motor, ook wel aangeduid als de 1.2 PureTech 74pk. Deze motorcode verwijst naar een 1199cc, 3-cilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en een natte distributieriem (wet belt)[8]. De motor levert 74pk (55kW) bij 5750 tpm en een koppel van 118Nm bij 1750 tpm. De versnellingsbak is handmatig, 6-versnellingen, met voorwielaandrijving[8]. **Motorcode identificatie:** EB2DTS (PureTech 74pk, 1199cc, 3-cilinder, turbo, directe injectie, natte distributieriem)[8].
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak is standaard op deze uitvoering. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de handbak bij deze generatie C4. Onderhoud aan de versnellingsbak is beperkt tot periodieke olieverversing (circa elke 60.000 km of 4 jaar). De transmissie staat bekend als betrouwbaar bij normaal gebruik, maar schakelgedrag en koppeloverdracht zijn niet sportief te noemen. De C4 rijdt comfortabel en rustig, met een focus op zuinigheid en dagelijks gebruik.
## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens fabrikant is circa 5,1 l/100km (19,6 km/l)[8]. - **Praktijk:** Gebruikers melden een gemiddeld verbruik van 5,7 l/100km (17,5 km/l)[8]. Het verschil is gebruikelijk voor dit segment; de C4 is zuinig, maar in de praktijk iets minder dan op papier. **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs van €27.138 is inmiddels gedaald tot een actuele marktwaarde van circa €14.000–€16.000 voor een exemplaar met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie (stand 2025). Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 5 jaar houdt de auto ongeveer 55–60% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Kleine beurt:** €150–€200 (jaarlijks of elke 15.000 km). - **Grote beurt:** €300–€400 (elke 2 jaar of 30.000 km). - **Reparaties:** Geen structurele problemen bekend, incidentele kosten afhankelijk van gebruik en onderhoud. **Wegenbelasting (74pk in Nederland):** De wegenbelasting voor een Citroen C4 1.2 PureTech 74pk (1199cc, benzine) bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO2-uitstoot van deze uitvoering.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuinig verbruik** zowel op papier als in de praktijk[8]. - **Comfortabele en stille rij-ervaring** dankzij de progressieve vering en geluidsisolatie. - **Scherpe nieuwprijs** en redelijk waardebehoud voor het segment. - **Ruime kofferbak** (380 liter, uitklapbaar tot 1250 liter)[8]. - **Moderne uitstraling** en veel standaard uitrusting, zelfs in de Live-uitvoering. - **Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak** zonder bekende grootschalige problemen. **Nadelen** - **Beperkte trekkracht** door het lage vermogen (74pk), vooral bij inladen of snelweggebruik. - **Bekende motorproblemen** rondom de distributieriem, turbo en olieverbruik (zie hieronder)[8]. - **Matige rijdynamiek**; niet geschikt voor sportieve rijders. - **Interieurkwaliteit** is functioneel, maar niet premium. - **Beperkte opties voor trekhaak en aanhanger** in deze uitvoering. - **Elektronica** kan gevoelig zijn voor storingen (zie veelvoorkomende problemen).
Deze grijze Citroen C4 met kenteken N-818-VG uit 2022 is een zuinige, comfortabele en betaalbare midi-SUV voor dagelijks gebruik. De auto biedt veel waar voor het geld, maar kent enkele aandachtspunten rondom de motor en elektronica. Voor de Nederlandse autokoper die zuinigheid, comfort en een scherpe aanschafprijs zoekt, is de C4 1.2 PureTech Live een overweging waard – mits het onderhoud up-to-date is en de motorhistorie bekend is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,974 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 PureTech 100 (N-818-VG)
Wat is de APK status van N-818-VG?
De APK van N-818-VG is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-818-VG een import auto?
Nee, N-818-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-818-VG gehad?
N-818-VG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Citroen C4 1.2 PureTech 74pk in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,7 l/100km (17,5 km/l), tegenover 5,1 l/100km (19,6 km/l) volgens de WLTP-norm[8].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150–€200 voor een kleine beurt, €300–€400 voor een grote beurt, en €35–€50 voor de APK. Incidentele reparaties zijn afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €44 per maand (€528 per jaar) in 2025, gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot.
Wat is de actuele marktwaarde van een Citroen C4 1.2 PureTech 74pk uit 2020?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €14.000 en €16.000 voor een gemiddeld exemplaar.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral de natte distributieriem (wet belt), turbo en olieverbruik zijn aandachtspunten[8].
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 380 liter, uitklapbaar tot 1250 liter met de achterbank neer[8].
Veel voorkomende klachten
Distributieriem (wet belt) slijtage
Vroegtijdige slijtage van de natte distributieriem, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, olievervuiling
Turbo problemen
Turbolader kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampjes
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of afdichtingen.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen (o.a. boordcomputer, sensoren).
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen
Versnellingsbak (incidenteel)
Zeer incidenteel meldingen van ruw schakelen of koppelingsslijtage, vooral bij zwaar gebruik.
Signalen:
Schakelproblemen, koppelingsgeur
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1284 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.