Kenteken check N-828-JX
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 103.578 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N828JX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2019) – Kenteken N-828-JX
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2019) – Kenteken N-828-JX
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2019) – Kenteken N-828-JX
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2019) – Kenteken N-828-JX
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2019) – Kenteken N-828-JX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1666 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte (490-1450 liter)
- Zuinig en krachtig 2.0 CDTI dieselmotor met 125 pk
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Goede wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde gezien nieuwprijs van €45.076
- Geschikt voor lange afstanden met relatief laag verbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan falen
- Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door dieseltechniek en automaat
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 125 pk diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken N-828-JX is een blauwe Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Business Executive uit 2019 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van comfort, ruimte en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €45.076.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia draagt meestal de motorcode A20DTH of A20DTR, beide 2.0 CDTI varianten met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en een koppel rond 320 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vaak de GM 6T40 of 6T45. Deze transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms defecte mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,2 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Business Executive met kenteken N-828-JX uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olieverbruik en turbo-conditie. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar let op mogelijke elektronische storingen en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Opel Insignia Sports Tourer met kenteken N-828-JX uit 2019 is een ruime en comfortabele dieselcombi met een efficiënte 2.0 CDTI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 53
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 05
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (N-828-JX)
Wat is de APK status van N-828-JX?
De APK van N-828-JX is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-828-JX een import auto?
Ja, N-828-JX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-828-JX gehad?
N-828-JX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, beide 2.0 liter 4-cilinder dieselmotoren met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Timing chain slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken vertonen door mechatronica storingen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1666 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
