Kenteken check N-868-DZ

APK verlopen - 5+ eigenaars - 220.000 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-511614
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
N-868-DZ
Automerk
Audi
Audi logo
Type
TT Coupé 3.2
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-868-DZ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Audi TT Coupé 3.2 2006

Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 3.2 (2006) – Kenteken N-868-DZ

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
55

Waardebehoud Audi TT Coupé 3.2 (2006) – Kenteken N-868-DZ

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi TT Coupé 3.2 (2006) – Kenteken N-868-DZ

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Audi TT Coupé 3.2 (2006) – Kenteken N-868-DZ

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Audi TT Coupé 3.2 (2006) – Kenteken N-868-DZ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 14.000
Nieuwprijs
€ 43.750
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
18 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BUB
Vergelijkbare voertuigen in NL
50 voertuigen
Keren opgezocht
1.018 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 3.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en soepele 3.2-liter V6 motor met 184 pk en 320 Nm koppel.
  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
  • Sportief en strak design met luxe Pro Line uitvoering.
  • Automatische 6-traps transmissie met sportieve schakelmogelijkheden.
  • Goede balans tussen prestaties en comfort.
  • Redelijk waardebehoud voor een sportieve coupé uit 2006.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en onderhoud is prijzig.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km).
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een auto van dit bouwjaar.
  • Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.

Uitgebreide analyse

Kenteken N-868-DZ is een zwarte Audi TT 3.2 V6 quattro Pro Line uit 2006 met een krachtige 3189cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een indrukwekkende motorprestatie met quattro vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €63.710.

De motorcode van de 3.2-liter V6 in deze Audi TT is doorgaans de BUB of BKH, een 3189cc DOHC 24-kleppen V6 die 184 pk levert in Nederlandse uitvoering (internationaal 250 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en goede prestaties met 320 Nm koppel bij 2500 tpm. De motor is atmosferisch, zonder turbo, wat zorgt voor directe gasrespons en betrouwbaarheid. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, maar turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij verwaarlozing van onderhoud problemen geven.

De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro AWD-systeem. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de TT, met sportieve schakelmogelijkheden via flippers.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De Audi TT 3.2 quattro behoudt redelijk zijn waarde, met een huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2006 tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Bij aankoop van een Audi TT 3.2 V6 quattro Pro Line met kenteken N-868-DZ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages, kettinggeluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Let ook op roestvorming en slijtage van ophanging en remmen. Door de sportieve aard en relatief hoge onderhoudskosten is deze auto het meest geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en zorg.

Deze zwarte Audi TT met kenteken N-868-DZ uit 2006 is een sportieve en betrouwbare coupé met een krachtige 3.2 V6 motor en quattro aandrijving. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een karakteristiek rijgedrag. Let op de bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud om dure reparaties te voorkomen. De TT behoudt redelijk zijn waarde en is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve coupés.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Hill Start Assist €105
Navigatie €785
Leer €410
Metallic lak €615
Runflat Pakket

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 november 2023
AUG 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 augustus 2006
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

26 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Afbeeldingen

Audi TT Coupé 3.2 2006 – Afbeelding 1
juni 2025
Audi TT Coupé 3.2 2006 – Afbeelding 2
juni 2025
Audi TT Coupé 3.2 2006 – Afbeelding 3
juni 2025
Audi TT Coupé 3.2 2006 – Afbeelding 4
juni 2025
Audi TT Coupé 3.2 2006 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 31-03-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BUB
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 3189 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 250 pk (184 kW)
Trekkracht 320 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet coupe
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,18 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,36 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 400 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 5,7 s
Max. snelheid 250 km/u
Verbruik gecombineerd 9,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 224 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi TT Coupé 3.2 (N-868-DZ)

Wat is de APK status van N-868-DZ?

De APK van N-868-DZ is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is N-868-DZ een import auto?

Ja, N-868-DZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft N-868-DZ gehad?

N-868-DZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.2 V6 in de Audi TT 2006?

De motorcode is meestal BUB of BKH, een 3.2-liter DOHC 24-kleppen V6 motor.

Zijn er turbo problemen bij deze 3.2 V6?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?

In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5-10,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 184 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Automaat olielekkage en mechatronica problemen

De 6-traps automaat kan olielekkages ontwikkelen en mechatronica kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Signalen:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Laag risico
Chassis

Slijtage van ophanging en remmen

Sportieve rijstijl en leeftijd zorgen voor slijtage aan ophangingsdelen en remmen.

Signalen:

Klapperende geluiden, verminderde remprestaties.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in comfortsystemen

Elektronica zoals centrale vergrendeling en raambediening kunnen storingen vertonen.

Signalen:

Niet werkende ramen, deuren die niet goed vergrendelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi TT Coupé 3.2 modellen

Auto Nummerplaat