Kenteken check N-878-DS
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 177.850 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N878DS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 (2009) – Kenteken N-878-DS
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 (2009) – Kenteken N-878-DS
Onderhoud Hyundai i30 1.4 (2009) – Kenteken N-878-DS
Veiligheid Hyundai i30 1.4 (2009) – Kenteken N-878-DS
Prestaties Hyundai i30 1.4 (2009) – Kenteken N-878-DS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1386 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.4 MPI (G4FA) motor met 109 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring dankzij onafhankelijke achterwielophanging
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
- Degelijke bouwkwaliteit met vijf jaar fabrieksgarantie (origineel)
- Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm
Minpunten
- Mogelijk lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
- Soms problemen met motor-ECU die herprogrammering vereist
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik rond 150.000 km
- Elektronica zoals instrumentenpaneel kan sporadisch storingen vertonen
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
- Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken N-878-DS is een zwarte Hyundai i30 1.4i Active uit 2009 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De motor in deze Hyundai i30 is de Hyundai Gamma 1.4 MPI, motorcode G4FA. Het betreft een 1396cc viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en continu variabele kleptiming (CVVT) op de inlaat. Deze motor levert ongeveer 80 kW (109 pk) en 137 Nm koppel. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele problemen met de motorsturing die soms een herprogrammering van de ECU vereisen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Hyundai i30 1.4i Active is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De auto biedt een prettige rijervaring met een soepel schakelende versnellingsbak en een comfortabele wegligging dankzij de onafhankelijke achterwielophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 15, wat iets lager is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grote reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.4i Active uit 2007 met kenteken N-878-DS is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en ECU-updates. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Hyundai i30 met kenteken N-878-DS uit 2009 is een degelijke en betaalbare compacte auto met een betrouwbare 1396cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig brandstofverbruik en lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 41
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.4 (N-878-DS)
Wat is de APK status van N-878-DS?
De APK van N-878-DS is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-878-DS een import auto?
Ja, N-878-DS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-878-DS gehad?
N-878-DS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4i motor in de Hyundai i30 uit 2007?
De motorcode is G4FA, een 1396cc viercilinder MPI motor met CVVT.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en koppelingvervanging indien nodig.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 1.4i?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets lager dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto als deze valt in een lage tariefklasse, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Hyundai i30 1.4i?
Er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en soms motor-ECU storingen die een herprogrammering vereisen.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motorwaarschuwingslampje
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en dat het motorstoringslampje gaat branden door sensor- of ECU-problemen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, motorstoringslampje brandt, soms vermogensverlies.
Problemen met instrumentenpaneel
Het instrumentenpaneel kan soms terugvallen naar de startpositie of onjuiste informatie tonen.
Signalen:
Na starten vallen toerenteller en snelheidsmeter terug naar nul, onjuiste brandstofmeter.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en vervangen moeten worden rond 150.000 km.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Problemen met centrale vergrendeling en alarmsysteem
Soms werkt de afstandsbediening niet goed, waardoor het voertuig niet goed vergrendeld kan worden.
Signalen:
Afstandsbediening reageert niet, auto kan niet op afstand worden vergrendeld.
Motor ECU herprogrammering nodig
Sommige motorstoringen worden opgelost door een update of herprogrammering van de ECU.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
