Kenteken check N-912-DZ
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 204.000 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N912DZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 335i Touring (2011) – Kenteken N-912-DZ
Waardebehoud BMW 335i Touring (2011) – Kenteken N-912-DZ
Onderhoud BMW 335i Touring (2011) – Kenteken N-912-DZ
Veiligheid BMW 335i Touring (2011) – Kenteken N-912-DZ
Prestaties BMW 335i Touring (2011) – Kenteken N-912-DZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 335i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2979cc twin-turbo 6-cilinder motor (N54) met 306 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier.
- All-wheel drive (xDrive) zorgt voor goede grip en veiligheid.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe Business Line uitrusting.
- Goede balans tussen prestaties en comfort.
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve middenklasse combi.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner (ernstig).
- Turbo's kunnen slijten en reparaties zijn kostbaar.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting voor 225 pk benzinemotor in Nederland.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij hogere kilometerstanden.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-912-DZ is een blauwe BMW 3-serie Touring 335xi Business Line uit 2011 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €65.405.
De 2979cc motor in deze BMW 335xi is een inline 6-cilinder met motorcode N54, een twin-turbo benzinemotor die 225 kW (306 pk) en 400 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele vermogensafgifte en directe respons dankzij dubbele turbo's en directe injectie. De motor heeft een aluminium blok met gietijzeren liners en dubbele VANOS variabele kleptiming. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de timing chain (red), problemen met de turbo's (orange), en defecte brandstofinjectoren (orange). Ook kan verhoogd olieverbruik optreden (yellow), vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar reparaties kunnen bij falen prijzig zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450-€550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 335xi uit 2008 met handgeschakelde transmissie is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo's en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk goed, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en brandstofkosten. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve, praktische auto's met een premium uitstraling.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken N-912-DZ uit 2011 is een krachtige en praktische middenklasse combi met een sportieve 2979cc 6-cilinder twin-turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe uitrusting. Zorg voor een grondige technische controle voor aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
APK keuring details: 02
34
APK keuring details: 34
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 335i Touring (N-912-DZ)
Wat is de APK status van N-912-DZ?
De APK van N-912-DZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-912-DZ een import auto?
Ja, N-912-DZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-912-DZ gehad?
N-912-DZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 335xi uit 2008?
De motorcode is N54, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo benzinemotor.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 335xi Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 335xi?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de timing chain kettingspanner, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze BMW 335xi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De twin-turbo's kunnen slijten of defect raken door hoge belasting en olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringlampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
