Kenteken check N-929-RG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 52.100 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N929RG
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M3 (2016) – Kenteken N-929-RG
Waardebehoud BMW M3 (2016) – Kenteken N-929-RG
Onderhoud BMW M3 (2016) – Kenteken N-929-RG
Veiligheid BMW M3 (2016) – Kenteken N-929-RG
Prestaties BMW M3 (2016) – Kenteken N-929-RG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW M3 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en responsieve S55 3.0L twin-turbo motor met 317 pk.
- Snelle en sportieve DCTA dubbele koppeling automaat.
- Uitstekende rijeigenschappen en handling voor een middenklasse sedan.
- Goede balans tussen luxe en sportiviteit in interieur en uitrusting.
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt.
- Relatief betrouwbare motor bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- Hoge onderhoudskosten, vooral voor transmissie en turbo's.
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km).
- Wegenbelasting is fors vanwege vermogen en gewicht.
- DCTA transmissie kan duur zijn in reparatie bij defecten.
- Beperkte bagageruimte (12 liter) vergeleken met concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-929-RG is een blauwe BMW 3-serie M3 DCTA uit 2016 met een krachtige 2979cc 6-cilinder twin-turbo motor die 317 pk levert. Deze sportieve sedan combineert dynamiek met luxe en is een populaire keuze onder liefhebbers van sportieve middenklassers.
De motorcode van de 2979cc 6-cilinder twin-turbo in de 2015 BMW M3 is S55B30T0. Deze motor levert officieel 425 pk, maar in Nederland wordt vaak een begrenzing toegepast naar circa 317 pk vanwege regelgeving. De S55 motor staat bekend om zijn sterke prestaties en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de timing chain (redelijk zeldzaam maar kostbaar), turbo's die bij hoge kilometerstanden slijtage kunnen vertonen, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen na langdurig gebruik ook problemen geven, maar dit is minder frequent bij goed onderhoud.
De DCTA (Dual Clutch Transmission Automatic) is een 7-traps dubbele koppeling automaat die snelle schakeltijden biedt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden die reparaties duur maken. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld hoger dan bij conventionele automaten, mede door specialistische onderdelen en arbeidsuren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 11 en 13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 317 pk sterke BMW M3 bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie M3 DCTA uit 2015 met kenteken N-929-RG is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor de timing chain en turbo's. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele foutcodes. De marktwaarde ligt momenteel tussen €40.000 en €55.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze blauwe BMW 3-serie M3 met kenteken N-929-RG uit 2016 is een krachtige en sportieve sedan met een befaamde S55 motor en een geavanceerde DCTA transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW M3 (N-929-RG)
Wat is de APK status van N-929-RG?
De APK van N-929-RG is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-929-RG een import auto?
Ja, N-929-RG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-929-RG gehad?
N-929-RG heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2015 BMW M3 2979cc?
De motorcode is S55B30T0, een 3.0L inline 6-cilinder twin-turbo motor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW M3?
Timing chain kettinggeleider slijtage, turbo slijtage, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de DCTA automaat?
De DCTA is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 317 pk sterke BMW M3 ligt de wegenbelasting rond de €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van regio.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleiders slijtage
Versnelde slijtage van kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo slijtage en olielekkage
Turbo's kunnen bij hoge kilometerstanden slijten of olielekkage vertonen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DCTA transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de dubbele koppeling kan storingen vertonen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
