Kenteken check N-959-FP
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 226.221 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N959FP
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI (2013) – Kenteken N-959-FP
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI (2013) – Kenteken N-959-FP
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI (2013) – Kenteken N-959-FP
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI (2013) – Kenteken N-959-FP
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TDI (2013) – Kenteken N-959-FP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1190 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig dieselverbruik rond 4,0-4,5 l/100 km in praktijk
- Compacte stationwagon met relatief grote bagageruimte (430-1164 liter)
- Betrouwbare 3-cilinder 1.2 TDI motor met 75 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lage onderhoudskosten
- Redelijke wegenbelasting voor 55 pk diesel in Nederland
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2012
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen na jaren gebruik
- Handbak kan synchronisatiering slijtage vertonen, vooral bij intensief schakelen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Relatief beperkt vermogen (55 kW) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Oudere dieselmotoren kunnen in stedelijke gebieden beperkingen krijgen door milieuregels
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-959-FP is een grijze SEAT Ibiza ST uit 2013 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte stationwagon met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor wie zuinig en betrouwbaar wil rijden.
De motor van deze SEAT Ibiza ST is een 1.2 TDI CR (Common Rail) met motorcode waarschijnlijk 'CFWA' of 'CFWB', een 1198cc 3-cilinder dieselmotor die 55 kW (75 pk) levert bij 4000 tpm en 180 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor heeft een turbo met intercooler en een compressieverhouding van 16.5:1. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen injectoren en de turbo na langdurig gebruik problemen geven, zoals verminderde prestaties of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Ibiza ST 1.2 TDI Businessline is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud bestaat uit periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Reparatiekosten zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De transmissie draagt bij aan een directe en zuinige rijervaring, passend bij het karakter van deze compacte diesel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Businessline uit 2012 met kenteken N-959-FP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en controleer de turbo op roetuitstoot of vermogensverlies. De handbak moet soepel schakelen zonder hakken. Controleer ook de staat van de koppeling. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een proefrit maken om het rijgedrag te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische ruimte, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken N-959-FP uit 2013 is een compacte, zuinige en praktische stationwagon met een betrouwbare 1.2 TDI dieselmotor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo, en zorg voor regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Lekkende schokdemper
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TDI (N-959-FP)
Wat is de APK status van N-959-FP?
De APK van N-959-FP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-959-FP een import auto?
Ja, N-959-FP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-959-FP gehad?
N-959-FP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TDI in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is waarschijnlijk CFWA of CFWB, een 1198cc 3-cilinder dieselmotor uit de EA189 familie.
Hoeveel pk levert deze 1.2 TDI motor?
De motor levert 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen in 2e en 3e versnelling, hakken bij schakelen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
