Kenteken check P-613-LZ

APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 142.351 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-253866
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
P-613-LZ
Automerk
SEAT
SEAT logo
Type
Ibiza ST 1.2 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-613-LZ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI 2013

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI (2013) – Kenteken P-613-LZ

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
75

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI (2013) – Kenteken P-613-LZ

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI (2013) – Kenteken P-613-LZ

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI (2013) – Kenteken P-613-LZ

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TDI (2013) – Kenteken P-613-LZ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 22.034
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
73 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CFW
Vergelijkbare voertuigen in NL
9 voertuigen
Keren opgezocht
778 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1190 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig dieselverbruik rond 4,0-4,5 l/100 km in praktijk
  • Compacte stationwagon met relatief grote bagageruimte (430-1164 liter)
  • Betrouwbare 3-cilinder 1.2 TDI motor met 75 pk
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lage onderhoudskosten
  • Redelijke wegenbelasting voor 55 pk diesel in Nederland
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2012

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen na jaren gebruik
  • Handbak kan synchronisatiering slijtage vertonen, vooral bij intensief schakelen
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
  • Relatief beperkt vermogen (55 kW) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Oudere dieselmotoren kunnen in stedelijke gebieden beperkingen krijgen door milieuregels

Volledige analyse

Kenteken P-613-LZ is een zwarte SEAT Ibiza ST uit 2013 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte stationwagon met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor wie zuinig en betrouwbaar wil rijden.

De motor van deze SEAT Ibiza ST is een 1.2 TDI CR (Common Rail) met motorcode waarschijnlijk 'CFWA' of 'CFWB', een 1198cc 3-cilinder dieselmotor die 55 kW (75 pk) levert bij 4000 tpm en 180 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor heeft een turbo met intercooler en een compressieverhouding van 16.5:1. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen injectoren en de turbo na langdurig gebruik problemen geven, zoals verminderde prestaties of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Ibiza ST 1.2 TDI Businessline is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud bestaat uit periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Reparatiekosten zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De transmissie draagt bij aan een directe en zuinige rijervaring, passend bij het karakter van deze compacte diesel.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Businessline uit 2012 met kenteken P-613-LZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en controleer de turbo op roetuitstoot of vermogensverlies. De handbak moet soepel schakelen zonder hakken. Controleer ook de staat van de koppeling. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een proefrit maken om het rijgedrag te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische ruimte, mits goed onderhouden.

Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken P-613-LZ uit 2013 is een compacte, zuinige en praktische stationwagon met een betrouwbare 1.2 TDI dieselmotor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo, en zorg voor regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning €950
Hill Start Assist Pakket
Radio €500
Navigatie €975
Lichtmetalen velgen €460
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 juli 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,025 km geregistreerd

XXX,025 km
INFO
11 februari 2024
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,827 km geregistreerd

XXX,827 km
INFO
15 juli 2023
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,748 km geregistreerd

XXX,748 km
INFO
3 mei 2023
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 januari 2013
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

30 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

14 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

30 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Afbeeldingen

SEAT Ibiza ST 1.2 TDI 2013 – Afbeelding 1
mei 2023
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI 2013 – Afbeelding 2
mei 2023
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI 2013 – Afbeelding 3
mei 2023
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI 2013 – Afbeelding 4
mei 2023
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI 2013 – Afbeelding 5
mei 2023
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI 2013 – Afbeelding 6
februari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI 2013 – Afbeelding 7
februari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI 2013 – Afbeelding 8
februari 2024

+12

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 04-07-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CFW
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht 180 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,24 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 555 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,6 s
Max. snelheid 168 km/u
Verbruik gecombineerd 3,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 102 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TDI (P-613-LZ)

Wat is de APK status van P-613-LZ?

De APK van P-613-LZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-613-LZ een import auto?

Ja, P-613-LZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-613-LZ gehad?

P-613-LZ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 TDI in de SEAT Ibiza ST 2012?

De motorcode is waarschijnlijk CFWA of CFWB, een 1198cc 3-cilinder dieselmotor uit de EA189 familie.

Hoeveel pk levert deze 1.2 TDI motor?

De motor levert 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km.

Wat zijn bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen komen het meest voor.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren defect

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.

Laag risico
Transmissie

Synchronisatiering versnellingsbak

Slijtage aan synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Schakelproblemen in 2e en 3e versnelling, hakken bij schakelen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Ibiza ST 1.2 TDI exemplaren

Type Plaat