Kenteken check NB-DG-34
APK geldig tot okt 2027 - 3+ eigenaars - 144.021 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor NBDG34
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318ti compact (1995) – Kenteken NB-DG-34
Waardebehoud BMW 318ti compact (1995) – Kenteken NB-DG-34
Onderhoud BMW 318ti compact (1995) – Kenteken NB-DG-34
Veiligheid BMW 318ti compact (1995) – Kenteken NB-DG-34
Prestaties BMW 318ti compact (1995) – Kenteken NB-DG-34
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318ti compact geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en sportief ontwerp met achterwielaandrijving.
- Betrouwbare en soepele M42B18 1.8-liter motor met 138 pk.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakeling.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een klassieke BMW.
- Goede balans en wegligging dankzij E36-chassis.
- Redelijk waardebehoud door cultstatus en beperkte productie.
Minpunten
- Distributiekettingspanner kan slijten en problemen veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte binnenruimte door compacte hatchback carrosserie.
- Geen moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren.
- Brandstofverbruik hoger dan moderne vergelijkbare auto's.
Volledige analyse
Kenteken NB-DG-34 is een groene BMW 3-serie Compact 318ti uit 1995 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1994 staat bekend om zijn compacte sportieve karakter binnen de E36-serie, met een vermogen van 103 kW (138 pk).
De motor in de BMW 318ti Compact uit 1994 is de M42B18, een 1.8-liter (1796 cc) viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert 138 pk bij 6000 tpm en 175 Nm koppel bij 4500 tpm. De M42-motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 318ti is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële waarden (WLTP-normen zijn niet van toepassing op dit model uit 1994). De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een BMW 318ti Compact met kenteken NB-DG-34 uit 1995 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik, en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Deze groene BMW 3-serie Compact met kenteken NB-DG-34 uit 1995 is een sportieve en compacte klassieker met een betrouwbare 1.8-liter M42-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede waardebehoud binnen zijn segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 56
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 11
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318ti compact (NB-DG-34)
Wat is de APK status van NB-DG-34?
De APK van NB-DG-34 is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NB-DG-34 een import auto?
Nee, NB-DG-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NB-DG-34 gehad?
NB-DG-34 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter motor in de BMW 318ti Compact uit 1994?
De motorcode is M42B18, een 1.8-liter viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoeveel pk levert de BMW 318ti Compact uit 1994?
De motor levert 138 pk (103 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributiekettingspanner en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner en ketting slijtage
De kettingspanner kan verouderen en de distributieketting kan uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De M42-motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandgeur bij koppelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten, dorpels en onderzijde carrosserie.
Symptomen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, gaten in carrosserie.
Elektrische storingen centrale vergrendeling
De centrale vergrendeling kan storingen vertonen door versleten relais of bedrading.
Symptomen:
Deuren sluiten niet goed af, onregelmatig functioneren van sloten.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1995), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1995) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
