Kenteken check ND-646-P
APK verlopen - 5 eigenaars - 332.665 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ND646P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken ND-646-P
Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken ND-646-P
Onderhoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken ND-646-P
Veiligheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken ND-646-P
Prestaties Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken ND-646-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TDI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk voor Lease Edition
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe afwerking
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede waardebehoud voor een diesel uit 2014
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage van motoronderdelen
- Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten door dieselmotor
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn bij Audi
Uitgebreide analyse
Kenteken ND-646-P is een gele Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra Lease Edition uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €54.490 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Limousine is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CGL of CRLB afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 110 pk in de Lease Edition uitvoering, met een turbo en common rail injectiesysteem. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen wordt. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of bij problemen met zuigerveren.
De automaat in deze Audi A6 is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of een klassieke 8-traps tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. Voor de Lease Edition met 110 pk is meestal de 7-traps S tronic automaat gebruikelijk. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grotere problemen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra Lease Edition met kenteken ND-646-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele schakelproblemen van de automaat en controleer op turbo- en injectorproblemen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze gele Audi A6 Limousine met kenteken ND-646-P uit 2017 is een comfortabele en zuinige groot-middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 1968cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om hoge reparatiekosten te vermijden. Met een marktwaarde rond de €14.000 biedt deze Lease Edition een goede balans tussen luxe en efficiëntie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 39
APK keuring details: 23
APK keuring details: 34
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.0 TDI ultra (ND-646-P)
Wat is de APK status van ND-646-P?
De APK van ND-646-P is verlopen op 06-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ND-646-P een import auto?
Nee, ND-646-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ND-646-P gehad?
ND-646-P heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CGL of CRLB, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparaties van enkele duizenden euro's kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TDI ultra Lease Edition?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 7-traps S tronic automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud, zoals schokken of slippen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
S tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
