Kenteken check NF-152-Z
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 261.719 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor NF152Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 607 V6 210 (2002) – Kenteken NF-152-Z
Waardebehoud Peugeot 607 V6 210 (2002) – Kenteken NF-152-Z
Onderhoud Peugeot 607 V6 210 (2002) – Kenteken NF-152-Z
Veiligheid Peugeot 607 V6 210 (2002) – Kenteken NF-152-Z
Prestaties Peugeot 607 V6 210 (2002) – Kenteken NF-152-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 607 V6 210 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1635 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 V6 motor met 152 pk
- Comfortabele en ruime interieurafwerking
- Goede wegligging en rijcomfort voor een grote sedan
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Luxe Pack-uitvoering met extra uitrusting
- Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h rond 6 seconden
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor segment
- Mogelijke elektronische storingen bij ouderdom
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde
Uitgebreide analyse
Kenteken NF-152-Z is een grijze Peugeot 607 3.0-24V V6 Pack uit 2002 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor die 152 pk levert. Deze grote middenklasse sedan met handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €47.250 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en luxe uitrusting.
De motorcode voor de 2946cc V6 24-kleppen benzinemotor van de Peugeot 607 uit 2000 is doorgaans aangeduid als Z8 of Z8XFX. Deze 60° V6 motor levert 152 kW (204 pk) en beschikt over dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming op de inlaat. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze variant is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van €500 tot €1200 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 152 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €800 tot €1200 per jaar.
Bij aankoop van een Peugeot 607 3.0 V6 Pack met kenteken NF-152-Z uit 2002 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming en de werking van elektronische systemen. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van comfortabele, ruime sedans met een krachtige motor.
Deze grijze Peugeot 607 met kenteken NF-152-Z uit 2002 is een ruime en comfortabele executive sedan met een krachtige 3.0 V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe voor de liefhebber van Franse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,719 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 15
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 607 V6 210 (NF-152-Z)
Wat is de APK status van NF-152-Z?
De APK van NF-152-Z is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NF-152-Z een import auto?
Ja, NF-152-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NF-152-Z gehad?
NF-152-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 motor in de Peugeot 607 uit 2000?
De motorcode is meestal Z8 of Z8XFX voor de 2946cc 3.0 V6 24-kleppen motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik synchronisatieringproblemen ontwikkelen, vooral in de 2e en 3e versnelling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 607 3.0 V6?
Het praktijkverbruik ligt rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 9,5 tot 10,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 152 pk benzine Peugeot 607 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik
De V6 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Synchronisatiering defecten in transmissie
De handgeschakelde 5-versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in elektronische systemen zoals raambediening en dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatige werking van elektrische functies, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
