Kenteken check NF-911-D
APK geldig tot mei 2026 - 8 eigenaars - 233.133 km (peildatum mei 2025)
Let op: 16 bevindingen voor NF911D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken NF-911-D
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken NF-911-D
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken NF-911-D
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken NF-911-D
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken NF-911-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1550 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 150 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Betrouwbare motor met relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en turbo na hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Hogere onderhoudskosten bij grote beurt en slijtageonderdelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken NF-911-D is een bruine Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Pro Line uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €48.470.
De motor van deze Audi A4 Avant is een 2.0 TDI met motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGB' (afhankelijk van uitvoering), een 1968cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie en een variabele geometrie turbo (VTG). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd. Injectoren kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en past goed bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Pro Line (2015) met kenteken NF-911-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Let ook op slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Audi A4 Avant met kenteken NF-911-D uit 2017 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,337 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,328 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
APK keuring details: 24
APK keuring details: 11
APK keuring details: 02
APK keuring details: 53
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (NF-911-D)
Wat is de APK status van NF-911-D?
De APK van NF-911-D is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NF-911-D een import auto?
Nee, NF-911-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NF-911-D gehad?
NF-911-D heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, een 1968cc viercilinder turbodiesel met common rail en VTG turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2015?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting
Versleten of slap geworden kettingspanners kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbocharger problemen
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatiering van eerste en tweede versnelling kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
