Kenteken check NG-188-S

APK verlopen - 8+ eigenaars - 121.554 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-808133
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
NG-188-S
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus ST 2.0 TDCi
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NG-188-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Ford Focus ST 2.0 TDCi 2016

Betrouwbaarheid Ford Focus ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken NG-188-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Ford Focus ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken NG-188-S

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Ford Focus ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken NG-188-S

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Ford Focus ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken NG-188-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Ford Focus ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken NG-188-S

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 17.000 - € 20.000
Catalogusprijs
€ 44.445
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
533 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
T8DA
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
567 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus ST 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1463 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve ST-3 uitvoering met extra uitrusting en styling
  • Ruime en praktische wagon met goede laadruimte
  • Krachtige en zuinige 2.0 TDCI dieselmotor met 136 pk
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
  • Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Bekende distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Mogelijke turbo defecten en injecteurproblemen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling slijtage en synchronisatiering problemen in transmissie
  • Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 136 pk
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen kostbaar zijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken NG-188-S is een blauwe Ford Focus Wagon 2.0 TDCI ST-3 uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 136 pk levert. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €41.260.

De 2.0 TDCI motor in deze Focus is een 1997cc Duratorq 4-cilinder diesel met common rail injectie en turbo. De motorcode die vaak voorkomt voor deze 136 pk variant is de 'DW10C' of een afgeleide daarvan. Deze motor levert ongeveer 136 pk en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal.

De handgeschakelde transmissie van deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in de lagere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 136 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCI ST-3 met kenteken NG-188-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of turbo problemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de sportieve ST-3 uitvoering en praktische wagonvorm.

Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken NG-188-S uit 2016 is een sportieve en praktische dieselcombi met een krachtige 2.0 TDCI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime, zuinige en sportieve stationwagen zoeken.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Remassistent €300
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €450
Navigatie €1475
eCall Pakket
Metallic lak €565

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,554 km geregistreerd

XXX,554 km
INFO
28 januari 2024
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,343 km geregistreerd

XXX,343 km
INFO
21 januari 2020
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,311 km geregistreerd

XXX,311 km
INFO
5 juni 2019
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,273 km geregistreerd

4,273 km INFO
15 maart 2018
SEP 2017

Kilometerstand

XXX,800 km geregistreerd

3,800 km INFO
27 september 2017
NOV 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 november 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

20 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

13 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

2 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Foto's

Ford Focus ST 2.0 TDCi 2016 – Afbeelding 1
Ford Focus ST 2.0 TDCi 2016 – Afbeelding 2
Ford Focus ST 2.0 TDCi 2016 – Afbeelding 3
Ford Focus ST 2.0 TDCi 2016 – Afbeelding 4
Ford Focus ST 2.0 TDCi 2016 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-11-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code T8DA
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 185 pk (136 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,4 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 562 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,1 s
Topsnelheid 218 km/u
Gemiddeld verbruik 4,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 110 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus ST 2.0 TDCi (NG-188-S)

Wat is de APK status van NG-188-S?

De APK van NG-188-S is verlopen op 28-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NG-188-S een import auto?

Ja, NG-188-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NG-188-S gehad?

NG-188-S heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI 136 pk motor?

De motorcode is meestal 'DW10C' of een variant daarvan, een 2.0 liter Duratorq 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en problemen geven; tijdig onderhoud en vervanging is essentieel om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een diesel met 136 pk ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?

Soms treden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringproblemen op, vooral bij intensief gebruik; vervanging van de koppeling kost circa €600-€900.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injecteur problemen

Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelfouten.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Focus ST 2.0 TDCi exemplaren

Voertuig Registratie