Kenteken check NG-188-S
APK verlopen - 8+ eigenaars - 121.554 km (peildatum apr 2024)
Let op: 21 bevindingen voor NG188S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken NG-188-S
Waardebehoud Ford Focus ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken NG-188-S
Onderhoud Ford Focus ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken NG-188-S
Veiligheid Ford Focus ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken NG-188-S
Prestaties Ford Focus ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken NG-188-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus ST 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1463 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve ST-3 uitvoering met extra uitrusting en styling
- Ruime en praktische wagon met goede laadruimte
- Krachtige en zuinige 2.0 TDCI dieselmotor met 136 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo defecten en injecteurproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage en synchronisatiering problemen in transmissie
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 136 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen kostbaar zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken NG-188-S is een blauwe Ford Focus Wagon 2.0 TDCI ST-3 uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 136 pk levert. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €41.260.
De 2.0 TDCI motor in deze Focus is een 1997cc Duratorq 4-cilinder diesel met common rail injectie en turbo. De motorcode die vaak voorkomt voor deze 136 pk variant is de 'DW10C' of een afgeleide daarvan. Deze motor levert ongeveer 136 pk en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in de lagere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 136 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCI ST-3 met kenteken NG-188-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of turbo problemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de sportieve ST-3 uitvoering en praktische wagonvorm.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken NG-188-S uit 2016 is een sportieve en praktische dieselcombi met een krachtige 2.0 TDCI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime, zuinige en sportieve stationwagen zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,343 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,311 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,273 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus ST 2.0 TDCi (NG-188-S)
Wat is de APK status van NG-188-S?
De APK van NG-188-S is verlopen op 28-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NG-188-S een import auto?
Ja, NG-188-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-188-S gehad?
NG-188-S heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI 136 pk motor?
De motorcode is meestal 'DW10C' of een variant daarvan, een 2.0 liter Duratorq 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en problemen geven; tijdig onderhoud en vervanging is essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een diesel met 136 pk ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms treden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringproblemen op, vooral bij intensief gebruik; vervanging van de koppeling kost circa €600-€900.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injecteur problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus ST 2.0 TDCi exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|