Kenteken check NG-221-D
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 94.953 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NG221D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.6 16V (2009) – Kenteken NG-221-D
Waardebehoud Skoda Fabia 1.6 16V (2009) – Kenteken NG-221-D
Onderhoud Skoda Fabia 1.6 16V (2009) – Kenteken NG-221-D
Veiligheid Skoda Fabia 1.6 16V (2009) – Kenteken NG-221-D
Prestaties Skoda Fabia 1.6 16V (2009) – Kenteken NG-221-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1254 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Praktische en ruime combi uitvoering met veel laadruimte.
- Degelijke 1.6 16V benzinemotor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Lage wegenbelasting dankzij 77 pk motorvermogen.
- Betaalbare nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding als occasion.
- Betrouwbare techniek met distributieketting in plaats van riem.
Minpunten
- Automaat kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en sensorstoringen.
- Mogelijk olieverbruik en onregelmatige motorloop bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Beperkte motorprestaties met 77 pk, minder geschikt voor zware belading of heuvelachtig terrein.
- Marktwaarde relatief laag, wat door sommigen als nadeel kan worden gezien.
Volledige analyse
Kenteken NG-221-D is een bruine Skoda Fabia Combi uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6-16V Ambition Business Line uit 2008, is een compacte en praktische stationwagen met een nieuwprijs van €19.380 en voorwielaandrijving.
De 1598cc motor in deze Skoda Fabia Combi draagt doorgaans de motorcode 'BSE' of 'BSF', beide 4-cilinder 16-klep benzinemotoren zonder turbo. Deze motoren leveren ongeveer 77 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en onregelmatige loop, mogelijk door distributiekettingslijtage. De motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar bij hogere kilometerstanden kunnen kettinggeleiders slijten. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De automaat in deze Fabia is een klassieke automatische transmissie (geen DSG). Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen, knarsende geluiden en soms het ingaan van de noodloopmodus door sensorproblemen, zoals defecte druksensoren of kabels. Onderhoud van de automaat is cruciaal; regelmatig olie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen variëren van relatief goedkoop (sensor/kabel vervangen, circa €95) tot duurder bij revisie. Revisiekosten kunnen enkele duizenden euro's bedragen. Problemen met de elektronische besturing van de transmissie komen ook voor, wat kan leiden tot onregelmatig schakelen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1:13 tot 1:15 (km/l), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze motor. Wegenbelasting voor 77 pk benzinemotoren in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zoals transmissierevisie kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.6-16V Ambition Business Line (2008) met automaat is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren, inclusief een uitlezing van foutcodes. Controleer ook de motor op olieverbruik en onregelmatige loop. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting is gecontroleerd. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Skoda Fabia Combi met kenteken NG-221-D uit 2009 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagen met een degelijke 1598cc benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop vooral op de staat van de automaat en motoronderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Fabia een goede prijs-kwaliteitverhouding en een laag gebruikskostenprofiel.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,761 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 34
APK keuring details: 20
APK keuring details: 19
APK keuring details: 26
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.6 16V (NG-221-D)
Wat is de APK status van NG-221-D?
De APK van NG-221-D is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-221-D een import auto?
Ja, NG-221-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-221-D gehad?
NG-221-D heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is meestal BSE of BSF, een 1.6 16-klep 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er komen schokkerig schakelen, knarsende geluiden en sensorproblemen voor die soms een dure reparatie vereisen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1:13 tot 1:15 km per liter, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie, wat relatief goedkoop is voor deze motorvermogenklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Fabia Combi?
Afhankelijk van kilometerstand en conditie ligt de marktwaarde tussen €3.000 en €5.000.
Bekende aandachtspunten
Schokkerig schakelen en noodloop automaat
De automatische transmissie kan onregelmatig schakelen, knarsende geluiden maken en in noodloop gaan door defecte sensoren of kabels.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, transmissielampje brandt, vermogensverlies.
Olieverbruik en onregelmatige motorloop
De 1.6 motor kan bij hogere kilometerstanden olieverbruik vertonen en soms onregelmatig lopen door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Motor loopt niet soepel, verhoogd olieverbruik, soms vermogensverlies.
Distributiekettingslijtage
De distributieketting en geleiders kunnen na veel kilometers slijten, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Sensor- en bedradingproblemen automaat
Defecte druksensoren of kabels kunnen leiden tot verkeerde transmissiegegevens en schakelfouten.
Symptomen:
Transmissielampje brandt, schakelen hapert, noodloopmodus.
Versnellingsbakslijtage bij hoge kilometerstand
Slijtage aan interne onderdelen kan leiden tot versnellingsbakproblemen zoals uitvallen of schokken.
Symptomen:
Versnellingsbak schakelt niet soepel, vreemde geluiden, uitvallen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
