Kenteken check NH-045-H

APK verlopen - 6+ eigenaars - 331.338 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-918351
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
NH-045-H
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Golf Variant 2.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NH-045-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken NH-045-H

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken NH-045-H

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken NH-045-H

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken NH-045-H

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken NH-045-H

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 28.950
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
272 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
BMM
Aantal in Nederland
7 voertuigen
Populariteit
465 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1391 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig brandstofverbruik
  • Betrouwbare diesel motor
  • Comfortabele automatische transmissie
  • Goede waardebehoud
  • Lage wegenbelasting

Nadelen

  • Mogelijke problemen met timing chain en turbo
  • Hoge onderhoudskosten voor transmissie
  • Olieverbruik kan een probleem zijn
  • Beperkte opties voor modernere technologie

Diepgaande beoordeling

Kenteken NH-045-H is een zwarte Volkswagen Golf uit 2007 met een 1968cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €30.915. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.

De motor van de Volkswagen Golf 2.0 TDI Trendline uit 2003 heeft een cilinderinhoud van 1968cc en levert 103 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 2.0-liter inline-4 turbo diesel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen kunnen ernstig zijn en regelmatig onderhoud vereisen.

De automatische transmissie van deze auto kan last hebben van bekende defecten zoals versnellingsproblemen en hoge onderhoudskosten. Het is belangrijk om regelmatig de transmissieolie te controleren en te vervangen om problemen te voorkomen.

Het brandstofverbruik van deze auto is volgens de NEDC-normen ongeveer 39.9 mpg US (5.9 L/100Km) gecombineerd, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de noodzaak van reparaties. De wegenbelasting voor een 103 pk auto in Nederland is relatief laag.

Voor- en nadelen van deze auto zijn als volgt:

Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken NH-045-H uit 2007 is een solide keuze voor wie een zuinige en betrouwbare auto zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen met de motor en transmissie in acht te nemen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €300
Mistlampen €155
Xenon verlichting €1080
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Radio €445
Navigatie €1200
Leer €1850
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 oktober 2007
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is ernstig misvormd, Lekkende schokdemper

3 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

27 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Band met laag profiel

8 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Beeldmateriaal

VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 1
februari 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 2
februari 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 3
februari 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 4
februari 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 5
februari 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 05-07-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code BMM
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,3 m
Breedte 1,76 m
Totale hoogte 1,5 m
Wielbasis 2,57 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 649 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,7 s
Maximumsnelheid 203 km/u
Gemiddeld verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 159 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (NH-045-H)

Wat is de APK status van NH-045-H?

De APK van NH-045-H is verlopen op 05-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NH-045-H een import auto?

Ja, NH-045-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NH-045-H gehad?

NH-045-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1968cc motor?

De exacte motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 2.0-liter inline-4 turbo diesel.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 103 pk auto in Nederland is relatief laag, afhankelijk van de provincie en andere factoren.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktische brandstofverbruik kan variëren, maar gemiddeld ligt het rond de 39.9 mpg US (5.9 L/100Km) gecombineerd.

Hoeveel kost de APK per jaar?

De APK-kosten variëren, maar zijn meestal rond de €30 tot €50 per jaar.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Onderhoudskosten kunnen variëren van €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de noodzaak van reparaties.

Hoeveel kost de auto nu?

De huidige marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing Chain Problemen

De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden.

Kenmerken:

Geluiden bij het starten, slechte prestaties

Kritiek
Motor

Turbo Problemen

Turbo's kunnen falen door slijtage of vuil.

Kenmerken:

Minder vermogen, rook uit de uitlaat

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Lage olieniveau, verhoogde slijtage

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf Variant 2.0 TDI in Nederland

Model Kenteken