Kenteken check NJ-238-H
APK geldig tot jun 2026 - 14+ eigenaars - 295.935 km (peildatum okt 2024)
28 punten van aandacht bij kenteken NJ238H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken NJ-238-H
Waardebehoud BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken NJ-238-H
Onderhoud BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken NJ-238-H
Veiligheid BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken NJ-238-H
Prestaties BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken NJ-238-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive20d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter N47D20C dieselmotor met 135 pk en 350 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en laadvermogen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en 5-sterren ANCAP rating
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting van de N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en ruw lopen veroorzaakt
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel-SUV uit 2012
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel ligt in Nederland rond €350-€450 per jaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken NJ-238-H is een blauwe BMW X1 sDrive20d Business+ uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €47.295 en is voorzien van een handgeschakelde 6-versnellingsbak.
De motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW X1 sDrive20d is N47D20C, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenas en een compressieverhouding van 16,5:1. Deze motor levert 135 pk (130 kW) en 350 Nm koppel tussen 1750-3000 rpm. De N47 motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage en turbo-issues.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de sDrive20d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend bij deze handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20d Business+ met kenteken NJ-238-H uit 2012 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de handbak. Door regelmatig onderhoud en tijdige reparaties kan deze auto betrouwbaar blijven. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe BMW X1 met kenteken NJ-238-H uit 2012 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 2.0-liter dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,115 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 30
APK keuring details: 56
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 58
APK keuring details: 54
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X1 sDrive20d (NJ-238-H)
Wat is de APK status van NJ-238-H?
De APK van NJ-238-H is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NJ-238-H een import auto?
Ja, NJ-238-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NJ-238-H gehad?
NJ-238-H heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive20d uit 2012?
De motorcode is N47D20C, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 135 pk en 350 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW X1?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW X1 sDrive20d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW X1?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat slippen en schakelmoeilijkheden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW X1 sDrive20d kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
