Kenteken check NJ-611-T
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 104.247 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor NJ611T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 THP 165 (2017) – Kenteken NJ-611-T
Waardebehoud Peugeot 508 THP 165 (2017) – Kenteken NJ-611-T
Onderhoud Peugeot 508 THP 165 (2017) – Kenteken NJ-611-T
Veiligheid Peugeot 508 THP 165 (2017) – Kenteken NJ-611-T
Prestaties Peugeot 508 THP 165 (2017) – Kenteken NJ-611-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 THP 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.6 e-THP motor met 121 pk
- Stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Degelijke handgeschakelde transmissie met goede rijbeleving
- Redelijk goede uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en kosten voor Nederlandse markt
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanner bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na hogere kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparatie van motor kan prijzig zijn bij kettingproblemen
- Waardevermindering door technische issues in oudere modellen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 121 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken NJ-611-T is een grijze Peugeot 508 uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 e-THP Blue Lease Executive, bouwjaar 2014). Deze voorwielaangedreven sedan heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €32.530.
De motorcode van de 1598cc 1.6 e-THP benzinemotor in deze Peugeot 508 is EP6CDT, een variant van de BMW-gebaseerde Prince motorfamilie die door Peugeot is aangepast. Deze 4-cilinder levert 121 pk en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de timingketting en problemen met de hydraulische kettingspanner, wat kan leiden tot kettingrattelen bij koude start en in ernstige gevallen tot verlies van motortiming. Ook kunnen turbo-onderdelen en brandstofinjectoren problemen geven, en er is melding van verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen met de juiste kwaliteit (zoals Total Quartz Ineo First 0W/30) is cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 508 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof en koppeling kan dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot regulier onderhoud en incidentele koppelingvervanging.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 e-THP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging kunnen tussen de €400 en €700 kosten, met hogere kosten bij ernstige motorschade.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 e-THP Blue Lease Executive uit 2014 met kenteken NJ-611-T is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timingketting en olieonderhoud. Vraag naar servicehistorie en eventuele reparaties aan ketting, turbo of injectoren. Let op motorgeluiden bij koude start en controleer op foutcodes die kunnen wijzen op timingproblemen of ontstekingsproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €11.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 508 met kenteken NJ-611-T uit 2017 is een stijlvolle middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.6 e-THP motor. Hoewel de motor enkele bekende aandachtspunten kent zoals de timingketting en turbo, kan goed onderhoud deze problemen beperken. De handgeschakelde transmissie is degelijk en de auto biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Voor Nederlandse kopers is het een interessante keuze mits zorgvuldig gecontroleerd op onderhoud en technische staat.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,247 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 17
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 THP 165 (NJ-611-T)
Wat is de APK status van NJ-611-T?
De APK van NJ-611-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NJ-611-T een import auto?
Nee, NJ-611-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NJ-611-T gehad?
NJ-611-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-THP motor in de Peugeot 508 uit 2014?
De motorcode is EP6CDT, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor uit de BMW-gebaseerde Prince motorfamilie.
Hoe vaak moet de timingketting worden gecontroleerd of vervangen?
De timingketting moet regelmatig worden gecontroleerd, vooral bij meer dan 80.000 km. Vervanging is meestal nodig bij uitrekken of kettingrattelen, vaak rond 120.000 km of eerder bij slecht onderhoud.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Peugeot 508 met 121 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Uitrekken en ratelen van timingketting
De timingketting kan uitrekken en de hydraulische kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrattelen bij koude start en mogelijk verlies van motortiming.
Signalen:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbocharger storingen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat misfires en slechte motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik, foutcodes P1336, P1338, P1340.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage of onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (sensoren en kleppen)
Sensoren zoals inlaatluchttemperatuur en lambda-sonde kunnen storingen geven, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, foutcodes P0098, P0033, P0030.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
