Kenteken check NK-270-G
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 85.919 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor NK270G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2016) – Kenteken NK-270-G
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2016) – Kenteken NK-270-G
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2016) – Kenteken NK-270-G
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2016) – Kenteken NK-270-G
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2016) – Kenteken NK-270-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Sportback 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1690 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid.
- Sportieve en luxe Sport Edition uitvoering met hoogwaardige afwerking.
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met 169 pk.
- Automatische Tiptronic transmissie voor comfortabel rijden.
- Praktische 5-deurs Sportback carrosserie met ruime instap en bagageruimte.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Bekend overmatig olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
- Mogelijke problemen met timingketting bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen, soms dure reparaties.
- Turbo kan falen of minder responsief worden na verloop van tijd.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een benzinequattro.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken NK-270-G is een grijze Audi A5 Sportback uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Deze Sport Edition uit 2011 combineert sportieve prestaties met luxe en praktische hatchback-middenklasse eigenschappen.
De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A5 Sportback heeft de motorcode 'CCTA' (en varianten zoals CCTA/CCTA) die bekend staat om zijn directe benzine-injectie en turbo. Deze motor levert 169 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals, wat leidt tot verhoogd oliegebruik en mogelijke motorproblemen als dit niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast kunnen problemen met de turbo optreden, zoals lag of falen, en is de timingketting een aandachtspunt bij hogere kilometerstanden vanwege slijtage en speling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Sportback is een Tiptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij sommige exemplaren kunnen schakelproblemen optreden, zoals schokken of vertraging bij het schakelen. Er zijn meldingen van 'banging' bij het schakelen naar achteruit en soms onregelmatig gedrag bij stoppen en optrekken. Software-updates bij de dealer kunnen deze problemen verhelpen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn als grote onderdelen vervangen moeten worden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderdelen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro Automaat uit 2011 met kenteken NK-270-G is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motorolieverbruik en eventuele transmissie-updates. Controleer op bekende problemen zoals timingkettingspeling, turbo-conditie en automatische transmissieproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door goed onderhoud en tijdige reparaties behoudt deze auto zijn waarde en rijplezier.
Deze grijze Audi A5 Sportback met kenteken NK-270-G uit 2016 is een stijlvolle en sportieve middenklasse hatchback met een krachtige 1984cc TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe. Met zorgvuldig onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van sportieve en praktische auto's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 58
APK keuring details: 09
APK keuring details: 32
APK keuring details: 26
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (NK-270-G)
Wat is de APK status van NK-270-G?
De APK van NK-270-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-270-G een import auto?
Ja, NK-270-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-270-G gehad?
NK-270-G heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is meestal CCTA, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 169 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A5?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij sommige exemplaren schakelproblemen vertonen die met software-updates verholpen kunnen worden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, olie- en filterbeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 169 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A5 2.0 TFSI?
Bekende problemen zijn overmatig olieverbruik, timingketting slijtage en turbo falen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Overmatig olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepseals verbrandt de motor meer olie dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timingketting slijtage
De timingketting kan speling krijgen, wat leidt tot tikken en motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken of vertraging bij schakelen, soms 'banging' bij achteruit.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen
Elektronische systemen zoals start-stop of infotainment kunnen storingen vertonen.
Kenmerken:
Foutmeldingen op dashboard, bevroren scherm, start-stop werkt niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Sportback 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
