Kenteken check NK-511-T
APK verlopen - 4+ eigenaars - 202.859 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor NK511T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2012) – Kenteken NK-511-T
Waardebehoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2012) – Kenteken NK-511-T
Onderhoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2012) – Kenteken NK-511-T
Veiligheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2012) – Kenteken NK-511-T
Prestaties Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2012) – Kenteken NK-511-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 2385 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 4M41 3200cc dieselmotor met 147 pk
- Automatische transmissie met goede duurzaamheid bij tijdig onderhoud
- Sterke offroad-capaciteiten met permanente vierwielaandrijving
- Comfortabele en ruime Instyle uitvoering met luxe opties
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een SUV uit 2007
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidssystemen voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Timing chain spanner kan slijten en kostbare motorschade veroorzaken
- Injectoren vereisen onderhoud om lekkage en motorproblemen te voorkomen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral dieselpomp en turbo
- Mogelijke koelproblemen en roestvorming bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor Nederlandse markt
Volledige analyse
Kenteken NK-511-T is een bruine Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle uit 2012 met een 3200cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV, oorspronkelijk nieuwprijs €96.990, staat bekend om zijn robuustheid en offroad-capaciteiten, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua onderhoud en betrouwbaarheid.
De 3200cc motor in deze Pajero draagt de motorcode 4M41. Dit is een 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie, goed voor ongeveer 147 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren na circa 100.000 km onderhoud nodig hebben om lekkage te voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik is meestal beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de motor niet oververhit raakt door koelproblemen, die bij dit model soms voorkomen.
De automatische transmissie van de Pajero 3.2 DI-D wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende aandachtspunten zijn het tijdig verversen van de transmissieolie en het controleren van de koppelomvormer. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar met goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de vierwielaandrijving. Wegenbelasting voor een 147 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van dure onderdelen zoals de dieselpomp kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle uit 2007 met kenteken NK-511-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain spanner en injectoren. Controleer ook de staat van de turbo en de transmissie. Let op koelvloeistoflekkages en roestvorming, vooral bij de achteras en wielkasten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Pajero is een solide keuze voor wie een robuuste diesel-SUV zoekt met goede offroad capaciteiten.
Deze bruine Mitsubishi Pajero met kenteken NK-511-T uit 2012 is een krachtige en betrouwbare SUV met een sterke 3200cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain spanner en injectoren, blijft het een duurzame keuze mits goed onderhouden. De Pajero biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en terreinvaardigheid, met een marktwaarde die het behoud van investering ondersteunt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,859 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,166 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (NK-511-T)
Wat is de APK status van NK-511-T?
De APK van NK-511-T is verlopen op 13-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NK-511-T een import auto?
Ja, NK-511-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-511-T gehad?
NK-511-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3200cc dieselmotor in de Mitsubishi Pajero 2007?
De motorcode is 4M41, een 4-cilinder common rail dieselmotor met ongeveer 147 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de timing chain spanner kan na circa 100.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van transmissieolie en controle van de koppelomvormer.
Wat is het praktijkverbruik van deze Pajero?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege gewicht en vierwielaandrijving.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 147 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na circa 100.000 km verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren lekkage en slijtage
Injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken of verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Dieselpomp onderhoud en defecten
De dieselpomp is een duur onderdeel dat bij hoge kilometerstanden onderhoud of vervanging kan vereisen.
Symptomen:
Startproblemen, vermogensverlies, motorstoring.
Koelvloeistoflekkage en oververhitting
Roest en slijtage aan koelvloeistofleidingen kunnen lekkages veroorzaken, wat leidt tot oververhitting en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies, motor oververhit.
Versnellingsbak onderhoud
Automatische transmissie vereist regelmatig olie- en filteronderhoud; nalaten kan leiden tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2385 kg. Dat is 99% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
