Kenteken check NK-531-N
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 173.177 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NK531N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NK-531-N
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NK-531-N
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NK-531-N
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NK-531-N
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NK-531-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1263 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 EcoTSI motor met 110 pk
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Xcellence-uitvoering
- Goed brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij motor na langere tijd
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstand mechatronica problemen geven
- Onderhoud en reparaties van automaat zijn relatief kostbaar
- Distributiekettingproblemen komen sporadisch voor, maar kunnen duur zijn
- Interieur kan als wat eenvoudig en minder luxe ervaren worden
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
Uitgebreide analyse
Kenteken NK-531-N is een grijze SEAT Leon 1.4 EcoTSI Xcellence uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert een zuinige motor met moderne uitrusting en een comfortabele rijervaring.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon is een 1.4-liter EcoTSI benzinemotor met vier cilinders, bekend onder motorcode EA211. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en is voorzien van turbo en directe injectie. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de distributieketting, hoewel dit bij deze generatie relatief beperkt voorkomt. Turbo- en injectorproblemen zijn niet frequent, maar kunnen optreden bij slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een soepel rijgedrag. Bekende defecten bij DSG-transmissies kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI Xcellence met kenteken NK-531-N uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van DSG-transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of waarschuwingslampjes. Controleer ook het olieniveau en eventuele lekkages rond de motor. Deze uitvoering biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar een grondige technische check is aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken NK-531-N uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een moderne 1.4 EcoTSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals transmissie en olieverbruik om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,177 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,864 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (NK-531-N)
Wat is de APK status van NK-531-N?
De APK van NK-531-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-531-N een import auto?
Nee, NK-531-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NK-531-N gehad?
NK-531-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.4 EcoTSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Leon 1.4 EcoTSI?
Ja, verhoogd olieverbruik en soms distributiekettingproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.4 EcoTSI motor kan na langere gebruiksduur verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-transmissie mechatronica storing
De dubbele koppeling automaat kan storingen vertonen in de mechatronica module, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, soms niet schakelen.
Distributieketting speling
Soms kan de distributieketting speling krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als niet op tijd gerepareerd.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo lekkage of falen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo olie lekkage vertonen of minder druk leveren.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
