Kenteken check NL-120-V
APK verlopen - 3+ eigenaars - 200.000 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor NL120V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken NL-120-V
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken NL-120-V
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken NL-120-V
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken NL-120-V
Prestaties Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken NL-120-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 1.8-liter turbomotor met directe injectie
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Luxe Ambition Avantgarde-uitrusting met sportieve styling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en model
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met achterwielaandrijving
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (red)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren (orange)
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen (orange)
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen bij hoge kilometerstanden (orange)
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor 150 pk benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken NL-120-V is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 250 Ambition Avantgarde Edition uit 2013, modeljaar 2011. Deze sedan met achterwielaandrijving beschikt over een 1796cc 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 150 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €49.607, waarmee het een luxe middenklasse auto is met sportieve ambities.
De motor van deze C-klasse is een 1.8-liter (1796cc) inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode M271 DE18 LA (of varianten daarvan). Deze motor levert circa 150 pk (soms 201 pk in sterkere uitvoeringen) en 310 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en brandstofinjectoren (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kan slijtage optreden aan de mechatronica en koppelomvormer (orange). Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De transmissie zorgt voor soepele schakelovergangen en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de C-klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 250 Ambition Avantgarde Edition uit 2011 met kenteken NL-120-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties aan de mechatronica. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en luxe uitrusting is dit model aantrekkelijk voor liefhebbers van een sportieve en comfortabele middenklasse sedan.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken NL-120-V uit 2013 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een betrouwbare 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe. Met goed onderhoud blijft het een waardevaste en plezierige auto voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
APK keuring details: 05
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (NL-120-V)
Wat is de APK status van NL-120-V?
De APK van NL-120-V is verlopen op 02-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-120-V een import auto?
Ja, NL-120-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-120-V gehad?
NL-120-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze Mercedes-Benz C-klasse?
De motorcode is doorgaans M271 DE18 LA, een 1.8-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C-klasse?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica problemen optreden die reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik, turbo- en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettingspeling en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje motor.
Automatische transmissie mechatronica defecten
De mechatronica van de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
