Kenteken check NL-466-V
APK verlopen - 2+ eigenaars - 328.019 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken NL466V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2015) – Kenteken NL-466-V
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2015) – Kenteken NL-466-V
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2015) – Kenteken NL-466-V
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2015) – Kenteken NL-466-V
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2015) – Kenteken NL-466-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1976 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele personenbus met 8 zitplaatsen
- Duurzame en relatief zuinige OM 651 2.1-liter dieselmotor
- Automatische 7G-Tronic transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz betrouwbaarheid
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2014
- Sterk koppel (330 Nm) geschikt voor beladen rijden
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Automaat kan bij hoge km-standen problemen vertonen
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddelde bestelbus
- Wegenbelasting relatief hoog voor dieselbus met 100 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken NL-466-V is een grijze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI Pro Lang uit 2015 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze personenbus met automatische transmissie is populair vanwege zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motor van de Vito 114 CDI Pro Lang uit 2014 is de Mercedes OM 651, een 2.1-liter (2143cc) 4-cilinder turbodiesel die 100 pk (74 kW) en 330 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motorcode is OM 651 DE22 LA. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie in deze Vito is de 7G-Tronic (7-traps automatische versnellingsbak). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 100 pk dieselbus in Nederland ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. De Vito is relatief robuust, maar onderdelen en arbeidsloon zijn aan de hogere kant door het merk Mercedes-Benz.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI Pro Lang uit 2014 met kenteken NL-466-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele turbo- en injectieproblemen, en test de automaat grondig op soepel schakelen. Controleer ook op roestvorming, vooral onder de auto en bij de wielkasten. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken NL-466-V uit 2015 is een ruime en betrouwbare personenbus met een sterke 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Vito een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 18
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (NL-466-V)
Wat is de APK status van NL-466-V?
De APK van NL-466-V is verlopen op 02-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-466-V een import auto?
Ja, NL-466-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-466-V gehad?
NL-466-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 114 CDI Pro Lang?
De motorcode is OM 651 DE22 LA, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met 100 pk en 330 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vito?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties tussen €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk dieselbus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie haperingen
De 7G-Tronic automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
