Kenteken check NL-497-H
APK verlopen - 6 eigenaars - 34.187 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor NL497H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken NL-497-H
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken NL-497-H
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken NL-497-H
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken NL-497-H
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken NL-497-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A1 1.4 TFSI cod bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1195 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 1.4 TFSI motor met 150 pk en 250 Nm koppel.
- Cylinder-on-demand technologie voor brandstofbesparing.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,0 l/100 km.
- Goede bouwkwaliteit en premium uitstraling van Audi.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner.
- Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn.
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door compacte formaat.
- Wegenbelasting en verzekering iets hoger dan vergelijkbare niet-premium auto's.
Volledige analyse
Kenteken NL-497-H is een rode Audi A1 1.4 TFSI CoD Adrenalin uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 kW (150 pk) levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn sportieve karakter en relatief zuinige prestaties.
De motorcode van de 1395cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Audi A1 is doorgaans de CAXA, een 1.4 TFSI motor met directe injectie en turbo met intercooler. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10,0:1. De motor is voorzien van een cylinder-on-demand (CoD) systeem dat cilinders kan uitschakelen voor brandstofbesparing. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A1 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij intensief gebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd. De bediening is sportief en passend bij het karakter van de auto.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €140 en €154 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo revisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI CoD Adrenalin uit 2015 met kenteken NL-497-H is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en olieverversingen. Controleer ook op eventuele turbo- en injectorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om een soepele bediening. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en zuinige motor.
Deze rode Audi A1 met kenteken NL-497-H uit 2017 is een compacte, sportieve hatchback met een krachtige en relatief zuinige 1395cc 4-cilinder TFSI motor. Met een handgeschakelde transmissie biedt hij een plezierige rijervaring. Let bij aankoop op bekende motor- en onderhoudsproblemen. De auto is geschikt voor wie een premium klein model zoekt met goede prestaties en redelijke gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,187 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,439 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 17
APK keuring details: 33
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI cod (NL-497-H)
Wat is de APK status van NL-497-H?
De APK van NL-497-H is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-497-H een import auto?
Nee, NL-497-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NL-497-H gehad?
NL-497-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A1?
De motorcode is meestal CAXA, een 1395cc 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdig vervangen van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, olieverbruik en injectorstoringen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €140 en €154 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A1 uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.4 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo falen (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
