Kenteken check NN-233-R
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 140.840 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor NN233R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche 718 Cayman (2017) – Kenteken NN-233-R
Waardebehoud Porsche 718 Cayman (2017) – Kenteken NN-233-R
Onderhoud Porsche 718 Cayman (2017) – Kenteken NN-233-R
Veiligheid Porsche 718 Cayman (2017) – Kenteken NN-233-R
Prestaties Porsche 718 Cayman (2017) – Kenteken NN-233-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 718 Cayman geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1440 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 1988cc turbo flat-4 motor met 220 pk en 380 Nm koppel
- Soepele en snelle 7-traps PDK automaat voor sportief en comfortabel rijden
- Goede balans en wegligging dankzij mid-engine achterwielaandrijving
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportwagen (6,9-7,4 L/100 km WLTP)
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Moderne techniek en goede bouwkwaliteit van Porsche
Minpunten
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met reguliere auto's
- Mogelijke lichte olieverbruik en aandacht voor timing chain spanning vereist
- PKW wegenbelasting relatief hoog door 220 pk
- Beperkte praktische ruimte door sportieve coupé carrosserie
- Porsche PDK transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure onderhoudskosten geven
- Turbo motor kan bij slecht onderhoud gevoelig zijn voor dure reparaties
Volledige analyse
Kenteken NN-233-R is een blauwe Porsche 718 Cayman uit 2017 met een 1988cc 4-cilinder turbo motor en een automatische transmissie. Deze sportieve coupé heeft een nieuwprijs van circa €69.728 en staat bekend om zijn dynamische rijgedrag en moderne techniek.
De Porsche 718 Cayman 2.0 uit 2016 is uitgerust met een 1988cc (2.0 liter) turbocharged flat-4 motor, intern aangeduid als motorcode MA2.20. Deze motor heeft een compressieverhouding van 9.5:1, een boring van 91 mm en een slag van 76.4 mm. De motor levert 220 pk (162 kW) en 380 Nm koppel, met een brede koppelband van 1950 tot 4500 tpm. Dit blok is een downsized turbo variant die de eerdere atmosferische 2.7L verving, met als doel betere efficiëntie en meer koppel bij lagere toerentallen[1][3][6][7]. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en mogelijke problemen met de timing chain spanning, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Turbo's van deze generatie zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Porsche 718 Cayman is de 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) transmissie, bekend om zijn snelle schakeltijden en soepelheid. De PDK is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de meervoudige koppelingen en olie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De PDK draagt bij aan een sportieve rijervaring met snelle schakelingen en goede brandstofefficiëntie[6].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,9 tot 7,4 liter per 100 km afhankelijk van transmissie en rijstijl, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km bij sportief gebruik. De wegenbelasting voor een 220 pk auto in Nederland ligt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen zoals remmen en banden kunnen de kosten verhogen. De Porsche 718 Cayman behoudt zijn waarde redelijk goed, met een huidige marktwaarde voor een 2016 model rond de €45.000 tot €55.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering[3][6][8].
Bij aankoop van een Porsche 718 Cayman 2.0 (2016) met automaat is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de PDK transmissie en turbo motor. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorrespons te beoordelen. Let op eventuele software-updates van Porsche die de motorprestaties en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. De auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve coupés die een moderne, compacte Porsche zoeken met goede rijeigenschappen en relatief lage onderhoudskosten voor een sportwagen.
Deze blauwe Porsche 718 Cayman met kenteken NN-233-R uit 2017 is een sportieve en technisch geavanceerde coupé met een krachtige 1988cc turbo motor en een soepele 7-traps PDK automaat. Met zijn goede prestaties, relatief betrouwbare techniek en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor de Nederlandse autoliefhebber die op zoek is naar een sportieve Porsche met een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 59
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche 718 Cayman (NN-233-R)
Wat is de APK status van NN-233-R?
De APK van NN-233-R is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NN-233-R een import auto?
Nee, NN-233-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NN-233-R gehad?
NN-233-R heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1988cc motor in de Porsche 718 Cayman 2016?
De motorcode is MA2.20, een 2.0 liter turbocharged flat-4 motor met 220 pk en 380 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn meldingen van mogelijke slijtage aan de timing kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage. Regelmatig onderhoud en controle zijn belangrijk.
Hoe betrouwbaar is de PDK automaat in deze Porsche?
De 7-traps PDK is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist periodiek onderhoud. Bij verwaarlozing kunnen dure reparaties ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 718 Cayman 2.0 automaat?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,9-7,4 L/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 8 en 9 L/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 220 pk Porsche in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 Porsche 718 Cayman 2.0?
De marktwaarde ligt tussen €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanning en slijtage
Sommige eigenaren melden problemen met de timing kettingspanner die kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, tikken of ratelen bij koude start.
Olieverbruik
De 2.0 turbo motor kan bij intensief gebruik iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij acceleratie is zeldzaam.
PDK transmissie onderhoud
De 7-traps PDK automaat vereist periodiek onderhoud; bij verwaarlozing kunnen koppelingen en mechatronica defect raken.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes.
Turbocharger slijtage
Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen turbo's bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren of infotainment kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboard of multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.