Kenteken check T-314-ZF
APK geldig tot okt 2027 - 7 eigenaars
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T314ZF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 718 Cayman (2023) – Kenteken T-314-ZF
Waardebehoud Porsche 718 Cayman (2023) – Kenteken T-314-ZF
Onderhoud Porsche 718 Cayman (2023) – Kenteken T-314-ZF
Veiligheid Porsche 718 Cayman (2023) – Kenteken T-314-ZF
Prestaties Porsche 718 Cayman (2023) – Kenteken T-314-ZF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 718 Cayman komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1440 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 1988cc turbo flat-4 motor met 220 pk
- Snelle en sportieve 7-traps PDK automaat
- Uitstekende wegligging en sportief rijgedrag dankzij mid-engine layout
- Relatief zuinig voor een sportwagen in zijn klasse
- Goede bouwkwaliteit en premium interieur
- Sterke waardebehoud door Porsche merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties relatief duur, vooral PDK-transmissie
- Mogelijke problemen met timing chain en injectoren bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting in Nederland relatief hoog voor 220 pk
- Beperkte praktische ruimte door sportieve coupévorm
- Turbo kan bij intensief gebruik slijten of prestatieverlies vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken T-314-ZF is een grijze Porsche 718 Cayman uit 2023 met een 1988cc 4-cilinder turbo motor en een automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert Porsche's rijke racehistorie met moderne technologie en levert 220 pk op benzine.
De motor van de Porsche 718 Cayman 2.0 uit 2016 is een 1988cc (2.0 liter) turbocharged flat-4 met motorcode MA2.20. Deze motor levert officieel 220 pk (163 kW) en een koppel van circa 380 Nm. De compressieverhouding is 9,5:1 met een boring en slag van 91 x 76,4 mm. Het is een moderne, compacte motor met directe injectie en turbo, die een sportief karakter combineert met relatief efficiënt brandstofverbruik. De motor is afgeleid van de MA2-serie die Porsche sinds 2016 gebruikt in de 718 Cayman en Boxster modellen.
De automaat in deze Porsche is de 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak, bekend om zijn snelle schakeltijden en sportieve respons. De PDK is betrouwbaar maar kan bij intensief gebruik onderhoud vereisen, zoals periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden. Onderhoudskosten voor de PDK liggen hoger dan bij conventionele automaten, mede door specialistische onderdelen en arbeidsuren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 220 pk sterke sportwagen in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €1.200 tot €1.800 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche 718 Cayman 2.0 met kenteken T-314-ZF uit 2023 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral van de PDK-transmissie en motor. Let op tekenen van olieverbruik, turbo-prestaties en eventuele software-updates. Controleer ook op bekende problemen zoals kettingspanning en injectoren. Een aankoopkeuring bij een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Porsche 718 Cayman met kenteken T-314-ZF uit 2023 is een sportieve en moderne coupé met een krachtige 1988cc turbo motor en een snelle PDK-automaat. De auto biedt een uitstekende rijervaring met een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Wel vraagt het onderhoud en de wegenbelasting om een budget dat past bij een premium sportwagen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 718 Cayman (T-314-ZF)
Wat is de APK status van T-314-ZF?
De APK van T-314-ZF is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-314-ZF een import auto?
Nee, T-314-ZF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-314-ZF gehad?
T-314-ZF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1988cc motor in de Porsche 718 Cayman 2016?
De motorcode is MA2.20, een 2.0 liter turbocharged flat-4 motor gebruikt sinds 2016.
Hoe betrouwbaar is de PDK automaat in deze Porsche?
De 7-traps PDK is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen en vraagt periodiek onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 718 Cayman 2.0?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 220 pk Porsche in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 liter turbo?
Ja, bekende problemen zijn kettingspeling, turbo slijtage, injectoren vervuiling en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain speling en slijtage
De kettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger slijtage
De turbo kan bij intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde brandstofefficiëntie.
PDK transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de PDK kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, schokken bij schakelen.
Olieverbruik hoger dan verwacht
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo lekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
