Kenteken check NN-348-N
APK verlopen - 7+ eigenaars - 115.000 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor NN348N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken NN-348-N
Waardebehoud Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken NN-348-N
Onderhoud Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken NN-348-N
Veiligheid Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken NN-348-N
Prestaties Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken NN-348-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Saxo 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 935 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik (circa 1 op 15-17 in praktijk)
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 55 pk motor
- Betrouwbare 1360cc TU3JP motor zonder turbo
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
- Automatische transmissie biedt rijcomfort in druk verkeer
Aandachtspunten
- Automatische versnellingsbak kan problemen geven zoals slippen en stroef schakelen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweg
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met modernere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken NN-348-N is een grijze Citroen Saxo 1.4i SX uit 2000 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €13.390 en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De 1360cc motor van de Citroen Saxo 1.4i SX uit 1999 draagt doorgaans de motorcode TU3JP, een 4-cilinder benzinemotor met 55 pk. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij slijtage geluid kan maken. Er zijn geen turbo's toegepast op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorschade.
De automatische transmissie van de Saxo 1.4i SX uit 1999 is een conventionele automatische bak die bekend staat om enkele problemen zoals stroef schakelen, slippen en soms het niet inschakelen van versnellingen. Problemen met de versnellingsbak kunnen ontstaan door lekkage van transmissievloeistof of slijtage van interne componenten. Onderhoud zoals tijdig spoelen van de automaatolie (rond 60.000-100.000 km) wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige defecten.
De wegenbelasting voor deze 55 pk sterke Saxo ligt in Nederland relatief laag, mede door het lage vermogen en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €400-600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare kleine benzineauto's uit die tijd.
Bij aankoop van een Citroen Saxo 1.4i SX automaat met kenteken NN-348-N is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren, inclusief het niveau en de kleur van de transmissievloeistof. Controleer ook de motor op onregelmatigheden in stationair toerental en luister naar kettinggeluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen.
Deze grijze Citroen Saxo met kenteken NN-348-N uit 2000 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 1360cc motor en automatische transmissie. Hoewel de automaat en motor enkele bekende aandachtspunten hebben, kan goed onderhoud zorgen voor een prettige en betaalbare rijervaring. Ideaal voor wie zoekt naar een betaalbare tweedehands hatchback met laag vermogen en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 24
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Groot remverschil op één as, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Groot remverschil op één as, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Saxo 1.4 (NN-348-N)
Wat is de APK status van NN-348-N?
De APK van NN-348-N is verlopen op 03-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NN-348-N een import auto?
Ja, NN-348-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NN-348-N gehad?
NN-348-N heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen Saxo 1.4i SX uit 1999?
De motorcode is doorgaans TU3JP, een 4-cilinder benzinemotor met 55 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze Saxo 1.4i SX?
Nee, deze variant heeft geen turbo, het is een atmosferische benzinemotor.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
Stroef schakelen, slippen, niet inschakelen van versnellingen en lekkage van transmissievloeistof komen voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare auto's uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk Saxo in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen, meestal enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400-600 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe herken ik problemen met de automatische versnellingsbak?
Let op schakelvertraging, slippen, bonkende schakelingen en controleer het niveau en de kleur van de transmissievloeistof.
Mogelijke gebreken
Versnellingsbak automaat schakelt stroef of slippen
De automatische transmissie kan stroef schakelen, slippen of niet goed inschakelen door lekkage van transmissievloeistof of slijtage.
Kenmerken:
Schakelvertraging, bonkend gevoel, slippen bij optrekken, soms geen reactie in versnelling.
Vervuilde injectoren en onregelmatig stationair toerental
Na hoge kilometerstanden kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot haperingen en onregelmatig stationair draaien.
Kenmerken:
Motor draait onregelmatig, schokken bij stationair toerental, verminderde prestaties.
Kettingaandrijving motor maakt geluid
De distributieketting kan bij slijtage geluid maken, wat duidt op versleten kettingspanner of ketting.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motorruimte, vooral bij koude start.
Olieverbruik door versleten motoronderdelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Roestvorming op carrosserie en onderkant
Oudere Saxo's kunnen last hebben van roest, vooral rondom wielkasten en dorpels.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
