Kenteken check NN-414-L
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 217.272 km (peildatum feb 2026)
24 punten van aandacht bij kenteken NN414L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken NN-414-L
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken NN-414-L
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken NN-414-L
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken NN-414-L
Prestaties Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken NN-414-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Sirion 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1015 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.3-liter K3-VE motor met VVT
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Ruim interieur voor zijn klasse dankzij hoge zitpositie
- Goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Beperkte veiligheidsuitrusting (2 airbags, ANCAP 3 sterren)
- Dikke C-stijlen zorgen voor grote dode hoeken
- Verouderd design en interieurcomfort
- Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen
Diepgaande beoordeling
Kenteken NN-414-L is een grijze Daihatsu Sirion 2 uit 2007 met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Dit compacte hatchbackmodel uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €12.799 in Nederland.
De motor in deze Sirion 2 is de 1.3-liter 4-cilinder met motorcode K3-VE, een DOHC 16-klepper met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 66 pk (87 pk volgens sommige bronnen) en 120 Nm koppel. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar inspectie bij 150.000 km wordt aanbevolen. Er is geen turbo aanwezig op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn meestal probleemloos, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak (MCPP) is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en versnellingsbakolie aanbevolen. De handling is typisch voor een lichte voorwielaandrijver: wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, met een redelijk comfort op langere ritten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km. Wegenbelasting voor 66 pk (48 kW) bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond de €400-€600. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar. De marktwaarde van een goed onderhouden Sirion 2 uit 2005 ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 2 1.3-16V Comfort met kenteken NN-414-L is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een proefrit is aan te raden om de motorrespons en remmen te testen. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige kleine auto zoeken.
Deze grijze Daihatsu Sirion 2 met kenteken NN-414-L uit 2007 is een compacte, betrouwbare hatchback met een efficiënte 1.3-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een verstandige keuze voor budgetbewuste kopers die een praktische stadsauto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 41
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Sirion 1.3 (NN-414-L)
Wat is de APK status van NN-414-L?
De APK van NN-414-L is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NN-414-L een import auto?
Ja, NN-414-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NN-414-L gehad?
NN-414-L heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter motor in de Daihatsu Sirion 2 uit 2005?
De motorcode is K3-VE, een 1.3-liter 4-cilinder DOHC met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert de 1.3-16V Comfort motor?
Deze motor levert ongeveer 66 pk (87 pk volgens sommige bronnen) en 120 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn bekende problemen met deze motor?
Licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden en mogelijke slijtage van de distributieketting bij zeer hoge km-standen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 66 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits tijdig onderhoud en koppelingcontroles.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.3-liter K3-VE motor kan bij hogere kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan bij wielkasten en onderzijde door zoutgebruik in wintermaanden.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten bij ernstige gevallen.
Dode hoeken door dikke C-stijlen
Dikke C-stijlen beperken het zicht naar achteren, wat kan leiden tot onveilige situaties.
Kenmerken:
Beperkt zicht bij inparkeren en wisselen van rijstrook.
Versnellingsbakolie veroudering
Gebrek aan periodiek onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de handgeschakelde transmissie.
Kenmerken:
Schakelproblemen, ratelen bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1015 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
