Kenteken check NN-720-T
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 145.000 km (peildatum dec 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken NN720T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken NN-720-T
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken NN-720-T
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken NN-720-T
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken NN-720-T
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken NN-720-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 liter turbo benzinemotor met 162 kW (220 pk) en 350 Nm koppel.
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met goede uitrusting in Cosmo uitvoering.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse.
- Redelijk waardebehoud en betaalbare wegenbelasting voor 162 pk benzine.
Aandachtspunten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Handbak kan last krijgen van versleten synchronisatieringen en koppeling.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat extra controle vereist.
- Relatief hoog praktijkverbruik (8,5-9,0 l/100 km) ten opzichte van WLTP.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties of slijtage onderdelen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NN-720-T is een grijze Opel Insignia 2.0 T Cosmo uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 was nieuwprijs €39.795 en behoort tot het middenklasse segment met voorwielaandrijving.
De 2.0 liter turbo benzinemotor van deze Opel Insignia heeft een motorcode die doorgaans begint met Z20NET of een variant daarvan, een 1998cc 4-cilinder met directe injectie en turbo. Deze motor levert 162 kW (220 pk) bij 5300 tpm en 350 Nm koppel tussen 2000-4000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat leidt tot timing chain problemen (ernst: red), olieverbruik dat soms hoger is dan normaal (ernst: orange) en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (ernst: orange). De turbo is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij slecht onderhoud falen (ernst: orange).
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 T Cosmo is een 6-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringen die verslijten, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Cosmo met kenteken NN-720-T uit 2010 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Vraag naar recente koppelingvervanging en controleer de staat van de handbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken NN-720-T uit 2010 is een krachtige en comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 liter turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 54
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (NN-720-T)
Wat is de APK status van NN-720-T?
De APK van NN-720-T is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NN-720-T een import auto?
Ja, NN-720-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NN-720-T gehad?
NN-720-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo uit 2008?
De motorcode is meestal Z20NET, een 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De kettinggeleiders kunnen vroeg slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 162 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 T Cosmo uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de motor kunnen vroeg slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo falen door slecht onderhoud
Turbo kan falen door oliecontaminatie of onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Versleten synchronisatieringen in handbak
Schakelen gaat stroef door slijtage van synchronisatieringen, vooral bij tweede en derde versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
