Kenteken check NN-872-H
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 225.793 km (peildatum apr 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken NN872H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken NN-872-H
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken NN-872-H
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken NN-872-H
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken NN-872-H
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken NN-872-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met sportieve uitstraling
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, kostbare reparaties
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage
- Onderhoud en reparaties relatief duur vergeleken met niet-premium merken
- Marktwaarde daalt door toenemende dieselrestricties in steden
Diepgaande beoordeling
Kenteken NN-872-H is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra Sport Pro Line uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert een sportief design met praktische ruimte en zuinige dieseltechniek.
De motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en een vermogen van circa 110 pk (88 kW). De motorcode die vaak bij deze 2.0 TDI voorkomt is de 'CFFB' of 'CGLC', beide 4-cilinder common-rail dieselmotoren met turbo en intercooler. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of een klassieke 6- of 7-traps automaat afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten aan de automaat kunnen bestaan uit schakelproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden, en hogere onderhoudskosten bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure transmissieschade te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra Sport Pro Line uit 2015 met kenteken NN-872-H is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates of recalls. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken NN-872-H uit 2016 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1968cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om langdurig rijplezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,709 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 37
APK keuring details: 17
APK keuring details: 11
APK keuring details: 29
APK keuring details: 54
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (NN-872-H)
Wat is de APK status van NN-872-H?
De APK van NN-872-H is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NN-872-H een import auto?
Ja, NN-872-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NN-872-H gehad?
NN-872-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CFFB of CGLC, beide 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotoren met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 7-traps S tronic automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
