Kenteken check NN-962-K
APK verlopen - 8 eigenaars - 214.765 km (peildatum jan 2024)
Let op: 18 bevindingen voor NN962K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2017) – Kenteken NN-962-K
Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2017) – Kenteken NN-962-K
Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2017) – Kenteken NN-962-K
Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2017) – Kenteken NN-962-K
Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2017) – Kenteken NN-962-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met sportieve GT-line styling
- Zuinig en modern 2.0 BlueHDI dieselmotor met circa 110 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabel onderstel met stabiele wegligging
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor diesel
Minpunten
- Turbo kan slijtage vertonen na hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen onderhoud vereisen na 150.000 km
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
- Timing chain problemen zeldzaam maar niet uitgesloten
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt door leeftijd en diesel imago
Volledige analyse
Kenteken NN-962-K is een blauwe Peugeot 308 SW uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor, handgeschakelde transmissie en de sportieve GT-line uitvoering. Deze combi valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €32.470.
De 2.0 BlueHDI motor met 1997cc is een moderne, turbocharged 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie. De motorcode voor deze variant is doorgaans LDA-T9AH01 (of vergelijkbaar), zoals gebruikt in de GT BlueHDI modellen vanaf 2014. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de Blue Lease uitvoering, met een koppel rond 300 Nm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van turbo slijtage en injectoren die na 150.000+ km onderhoud behoeven. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze generatie, mits goed onderhouden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Peugeot 308 SW is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de koppeling en soms synchronisatiering problemen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging rond 150.000 km. De handling van de auto is goed voor zijn klasse, met voorwielaandrijving en een sportief onderstel in de GT-line uitvoering, wat zorgt voor een stabiele en comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Blue Lease GT-line uit 2014 met kenteken NN-962-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op turbo- en injectorstatus. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde ligt momenteel rond €9.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, zuinige en sportief ogende dieselcombi zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken NN-962-K uit 2017 is een betrouwbare en praktische dieselcombi met een moderne 2.0 BlueHDI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze in het segment. Let bij aankoop op onderhoud aan turbo en injectoren en controleer de transmissie voor een probleemloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,765 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,189 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (NN-962-K)
Wat is de APK status van NN-962-K?
De APK van NN-962-K is verlopen op 21-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NN-962-K een import auto?
Nee, NN-962-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NN-962-K gehad?
NN-962-K heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDI diesel in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is meestal LDA-T9AH01 of een vergelijkbare code voor de 2.0 BlueHDI motor uit 2014.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met onderhoud aan koppeling rond 150.000 km als belangrijkste aandachtspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 308 SW uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Turbo slijtage
Na circa 150.000 km kunnen turboladers slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms storingen in het motormanagement of dashboard kunnen optreden door sensorproblemen.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige toerenteller, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 SW BlueHDi 150 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
