Kenteken check NP-688-T
APK verlopen - 7 eigenaars - 254.863 km
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NP688T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2017) – Kenteken NP-688-T
Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2017) – Kenteken NP-688-T
Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2017) – Kenteken NP-688-T
Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2017) – Kenteken NP-688-T
Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2017) – Kenteken NP-688-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief schoon BlueHDI dieselmotor met 110 pk
- Ruime en praktische stationwagon met goede laadruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Degelijke wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen
- GT-line uitvoering met sportieve uitstraling en extra uitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn
- Wegenbelasting diesel is hoger dan benzineversies
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-688-T is een bruine Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI GT-line uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €35.110 en staat bekend om zijn zuinige BlueHDI dieseltechniek en praktische rijeigenschappen.
De 2.0 BlueHDI motor met 1997cc is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, motorcode vaak aangeduid als DW10BTED4 of varianten daarvan binnen PSA. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze Peugeot 308 SW is meestal een 6-traps automatische transmissie (AL4 of EAT6 afhankelijk van bouwjaar). Bekende defecten zijn schakelproblemen zoals schokken of slippen, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische besturing. Onderhoud is cruciaal; regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, variërend van €1000 tot €3000. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen van olie zijn aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI GT-line met kenteken NP-688-T uit 2017 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Kilometerstand en onderhoudsboekje zijn cruciaal. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine Peugeot 308 SW met kenteken NP-688-T uit 2017 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 2.0 BlueHDI dieselmotor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,684 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,336 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 47
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (NP-688-T)
Wat is de APK status van NP-688-T?
De APK van NP-688-T is verlopen op 23-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NP-688-T een import auto?
Nee, NP-688-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-688-T gehad?
NP-688-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDI diesel in de Peugeot 308 SW uit 2014?
De motorcode is meestal DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder common rail turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308 SW?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 BlueHDI motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Peugeot 308 SW?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verontreinigde olie.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelingen of elektronische storingen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, storing in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 SW BlueHDi 150 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
