Kenteken check NP-792-J
APK verlopen - 5+ eigenaars - 61.896 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NP792J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI (2016) – Kenteken NP-792-J
Waardebehoud Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI (2016) – Kenteken NP-792-J
Onderhoud Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI (2016) – Kenteken NP-792-J
Veiligheid Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI (2016) – Kenteken NP-792-J
Prestaties Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI (2016) – Kenteken NP-792-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1145 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en sportief design met 3-deurs coupé uitstraling.
- Zuinig en relatief krachtig 998cc 3-cilinder T-GDI motor met 88 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Goede uitrusting in Premium uitvoering, inclusief navigatie en comfortopties.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit met Europese afstemming.
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Mogelijke problemen met turbo-olielekkage en injectoren.
- Beperkte achterin zitruimte door coupé carrosserie.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door segmentdruk.
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-792-J is een oranje Hyundai i20 Coupé uit 2016 met een 998cc 3-cilinder T-GDI benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak was nieuwprijs €21.846 en biedt een sportief en zuinig rijgedrag.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Hyundai i20 Coupé 1.0 T-GDI is doorgaans de 'G3LC' of 'G3LD' uit de Kappa motorfamilie. Deze motor levert 88 pk en 172 Nm koppel en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren wordt aanbevolen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Hyundai i20 Coupé is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn incidentele meldingen van versnellingsbakgeluiden en problemen met de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, met grotere motorrevisies of turbovervangingen die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Bij aankoop van een Hyundai i20 Coupé 1.0 T-GDI Premium uit 2015 met kenteken NP-792-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele kettinglawaai en turbo-olielekkage. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijplezier en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze oranje Hyundai i20 Coupé met kenteken NP-792-J uit 2016 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 998cc 3-cilinder T-GDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een aantrekkelijk rijgedrag voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een zuinige en wendbare stadsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
APK keuring details: 36
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI (NP-792-J)
Wat is de APK status van NP-792-J?
De APK van NP-792-J is verlopen op 20-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NP-792-J een import auto?
Ja, NP-792-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-792-J gehad?
NP-792-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i20 Coupé 2015?
De motorcode is meestal G3LC of G3LD uit de Hyundai Kappa motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen die tot kettinglawaai kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en lawaai maakt.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in boordcomputer en sensoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
