Kenteken check RL-772-S
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 38.215 km (peildatum okt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor RL772S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken RL-772-S
Waardebehoud Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken RL-772-S
Onderhoud Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken RL-772-S
Veiligheid Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken RL-772-S
Prestaties Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken RL-772-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1145 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en sportief design met 3-deurs coupé uitstraling.
- Zuinig en relatief krachtig 998cc 3-cilinder T-GDI motor met 88 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Goede uitrusting in Premium uitvoering, inclusief navigatie en comfortopties.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit met Europese afstemming.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Mogelijke problemen met turbo-olielekkage en injectoren.
- Beperkte achterin zitruimte door coupé carrosserie.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door segmentdruk.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RL-772-S is een rode Hyundai i20 Coupé uit 2018 met een 998cc 3-cilinder T-GDI benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak was nieuwprijs €21.846 en biedt een sportief en zuinig rijgedrag.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Hyundai i20 Coupé 1.0 T-GDI is doorgaans de 'G3LC' of 'G3LD' uit de Kappa motorfamilie. Deze motor levert 88 pk en 172 Nm koppel en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren wordt aanbevolen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Hyundai i20 Coupé is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn incidentele meldingen van versnellingsbakgeluiden en problemen met de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, met grotere motorrevisies of turbovervangingen die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Bij aankoop van een Hyundai i20 Coupé 1.0 T-GDI Premium uit 2015 met kenteken RL-772-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele kettinglawaai en turbo-olielekkage. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijplezier en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze rode Hyundai i20 Coupé met kenteken RL-772-S uit 2018 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 998cc 3-cilinder T-GDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een aantrekkelijk rijgedrag voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een zuinige en wendbare stadsauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 38
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI (RL-772-S)
Wat is de APK status van RL-772-S?
De APK van RL-772-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-772-S een import auto?
Nee, RL-772-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-772-S gehad?
RL-772-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i20 Coupé 2015?
De motorcode is meestal G3LC of G3LD uit de Hyundai Kappa motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen die tot kettinglawaai kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en lawaai maakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in boordcomputer en sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
