Kenteken check NP-910-L
APK geldig tot mei 2027 - 10+ eigenaars - 118.536 km (peildatum dec 2023)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NP910L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken NP-910-L
Waardebehoud Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken NP-910-L
Onderhoud Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken NP-910-L
Veiligheid Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken NP-910-L
Prestaties Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken NP-910-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A1 Sportback 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1290 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en efficiënte 1.4 TFSI motor met 136 pk en cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- S tronic 7-traps automaat met snelle en soepele schakelingen
- Compacte en stijlvolle Sportback carrosserie met praktische 5-deurs uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken voor zijn klasse
- Redelijk waardebehoud door Audi-merk en sportieve uitstraling
- Goede wegligging en wendbaarheid door voorwielaandrijving en sportonderstel
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van timing chain geleiders bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een kleine auto
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-910-L is een witte Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Sport Edition uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 136 pk levert. Deze compacte hatchback met automaat en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €34.280.
De 1390cc motor in deze Audi A1 Sportback is de EA111 1.4 TFSI met motorcode vaak aangeduid als CAXA of CAXC, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 136 pk en is voorzien van cilinderuitschakeling (ACT) om brandstof te besparen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen lagers slijten (ernst: yellow). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow).
De automaat in deze uitvoering is de 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde versie, met reparaties die soms enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 136 pk (100 kW) benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Sport Edition met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributiekettinggeleiders en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt in Nederland tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door Audi-kwaliteit en sportieve uitstraling.
Deze witte Audi A1 Sportback met kenteken NP-910-L uit 2014 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 1.4 TFSI motor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,536 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,821 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,812 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,682 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (NP-910-L)
Wat is de APK status van NP-910-L?
De APK van NP-910-L is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-910-L een import auto?
Ja, NP-910-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-910-L gehad?
NP-910-L heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI in deze Audi A1 Sportback?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 136 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Sport Edition?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain geleider slijtage
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen na 100.000+ km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Turbo lagerslijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rookontwikkeling.
S tronic transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A1 Sportback 1.4 TFSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
