Kenteken check NS-170-V
APK verlopen - 10 eigenaars - 226.102 km (peildatum nov 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken NS170V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.5 TDCi (2017) – Kenteken NS-170-V
Waardebehoud Ford Focus 1.5 TDCi (2017) – Kenteken NS-170-V
Onderhoud Ford Focus 1.5 TDCi (2017) – Kenteken NS-170-V
Veiligheid Ford Focus 1.5 TDCi (2017) – Kenteken NS-170-V
Prestaties Ford Focus 1.5 TDCi (2017) – Kenteken NS-170-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.5 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1364 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en moderne 1.5 TDCI dieselmotor met 88 pk en 270 Nm koppel
- Comfortabele Titanium-uitvoering met uitgebreide standaarduitrusting
- Automatische PowerShift transmissie voor soepel schakelen
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Nadelen
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden defect raken
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Waardevermindering door dieselgerelateerde regelgeving en marktontwikkelingen
Diepgaande beoordeling
Kenteken NS-170-V is een zwarte Ford Focus 1.5 TDCI Titanium uit 2017 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele uitrusting, met een nieuwprijs van circa €30.990.
De 1.5 TDCI motor in deze Focus is onderdeel van de Ford DuraTORQ dieselmotorenfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'P8A' of 'P8B' voor deze generatie. Deze 1499cc 4-cilinder levert 88 pk (65 kW) en 270 Nm koppel. De motor is ontworpen als opvolger van de oudere 1.6 TDCI en staat bekend om zijn relatief lage emissies en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet op tijd gebeurt. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is de Ford PowerShift dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt soepel schakelen en een sportieve rijervaring, maar staat ook bekend om enkele kwetsbaarheden. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de koppelingen kunnen voorkomen, vooral als het onderhoud niet volgens schema is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een conventionele automaat of handgeschakelde versnellingsbak, met reparaties die in sommige gevallen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.5 TDCI Titanium automaat uit 2014 met kenteken NS-170-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieservice. Let op eventuele schokkerigheid in de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Controleer ook op olieverbruik en turbo-conditie. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige diesel zoekt met een goede uitrusting, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken NS-170-V uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een moderne 1.5 TDCI dieselmotor en comfortabele Titanium-uitrusting. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,535 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,520 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 41
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.5 TDCi (NS-170-V)
Wat is de APK status van NS-170-V?
De APK van NS-170-V is verlopen op 12-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NS-170-V een import auto?
Nee, NS-170-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NS-170-V gehad?
NS-170-V heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCI in deze Ford Focus?
De motorcode voor de 1.5 TDCI dieselmotor in de 2014 Ford Focus is meestal P8A of P8B, onderdeel van de DuraTORQ motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat biedt soepel schakelen maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden en hogere reparatiekosten veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Distributiekettingproblemen, olieverbruik, turbo- en injectorproblemen zijn de meest gemelde issues bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
PowerShift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling transmissie kan schokken geven of slippen door slijtage of softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten bij hoge kilometerstand
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
