Kenteken check NT-467-P
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 310.170 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor NT467P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.9 TDI (2008) – Kenteken NT-467-P
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.9 TDI (2008) – Kenteken NT-467-P
Onderhoud Audi A4 Avant 1.9 TDI (2008) – Kenteken NT-467-P
Veiligheid Audi A4 Avant 1.9 TDI (2008) – Kenteken NT-467-P
Prestaties Audi A4 Avant 1.9 TDI (2008) – Kenteken NT-467-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI motorblok met goede brandstofefficiëntie
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rij-eigenschappen
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en minder onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 85 pk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden prijzig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken NT-467-P is een gele Audi A4 Avant uit 2008 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi is sinds 2004 op de Nederlandse markt en stond destijds bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1.9 TDI motor in deze Audi A4 Avant uit 2004 draagt meestal de motorcode 'AVF' of 'AWX', beide 1896cc 4-cilinder dieselmotoren met een vermogen rond 85 kW (116 pk). Deze motoren zijn onderdeel van de befaamde 1.9 TDI lijn van Volkswagen Group, bekend om hun robuustheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoud vereenvoudigt, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn van het Garrett-type, betrouwbaar maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij oudere exemplaren kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij versnellingsbakrevisie. Het onderstel en de voorwielaandrijving zorgen voor een stabiele wegligging en goede handling, typisch voor een middenklasse combi uit die periode.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.9 TDI (2004) met kenteken NT-467-P is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. De kilometerstand en eventuele schadehistorie beïnvloeden de marktwaarde en toekomstige onderhoudskosten.
Deze gele Audi A4 Avant met kenteken NT-467-P uit 2008 is een degelijke en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende problemen zoals distributieketting en turbo noodzakelijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
APK keuring details: 45
APK keuring details: 14
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.9 TDI (NT-467-P)
Wat is de APK status van NT-467-P?
De APK van NT-467-P is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NT-467-P een import auto?
Ja, NT-467-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NT-467-P gehad?
NT-467-P heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de Audi A4 Avant 2004?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1.9 TDI 1896cc in deze Audi zijn AVF en AWX.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie vereist.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De Garrett turbo kan defect raken door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij accelereren.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
