Kenteken check NT-611-S
APK verlopen - 10+ eigenaars - 226.300 km (peildatum mrt 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NT611S
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2016) – Kenteken NT-611-S
Waardebehoud BMW 320d Touring (2016) – Kenteken NT-611-S
Onderhoud BMW 320d Touring (2016) – Kenteken NT-611-S
Veiligheid BMW 320d Touring (2016) – Kenteken NT-611-S
Prestaties BMW 320d Touring (2016) – Kenteken NT-611-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1605 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en zuinige 1995cc B47D20A dieselmotor met 140 pk
- Soepele 8-traps Steptronic automaat voor comfortabel rijgedrag
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een diesel van deze klasse
Aandachtspunten
- Mogelijke timing chain spanners en kettingspanning problemen bij oudere motoren
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen zonder tijdig onderhoud
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een middenklasse auto
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken NT-611-S is een zwarte BMW 3-serie Touring 320d Centennial High Executive uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €51.043.
De motor in deze BMW 320d is de B47D20A, een 1995cc viercilinder turbodiesel met 140 pk (officieel 190 pk in sommige uitvoeringen) en 400 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De B47 motor verving de oudere N47 en heeft verbeteringen in betrouwbaarheid, maar kent nog enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen. De motor levert een soepel vermogen en is geschikt voor zowel stads- als snelwegritten.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automaat die bekend staat om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Er zijn meldingen van incidentele problemen met de mechatronica en olielekkages, maar deze komen minder vaak voor bij goed onderhouden exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de Touring en past goed bij de motorkarakteristiek.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d Centennial High Executive uit 2015 met kenteken NT-611-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral kettingspanning en injectoren. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken NT-611-S uit 2016 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en soepele automaat. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier, ruimte en luxe.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,556 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,264 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
APK keuring details: 59
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 53
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d Touring (NT-611-S)
Wat is de APK status van NT-611-S?
De APK van NT-611-S is verlopen op 15-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NT-611-S een import auto?
Ja, NT-611-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NT-611-S gehad?
NT-611-S heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d?
De motorcode is B47D20A, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel die vanaf 2015 in de 3-serie Touring wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De B47 motor heeft verbeteringen ten opzichte van de oudere N47, maar vroege exemplaren kunnen nog steeds problemen met de kettingspanner hebben. Faceliftmodellen na 2015 hebben dit grotendeels opgelost.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de automaat?
De 8-traps Steptronic automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden, wat leidt tot schakelproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is deze BMW 320d Touring geschikt als gezinsauto?
Ja, de Touring biedt veel ruimte, vijf zitplaatsen en een praktische bagageruimte, gecombineerd met een comfortabele en veilige rijervaring.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
Vroege versies van de B47 motor hadden problemen met de kettingspanner en kettingspanning, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Injectoren defecten
De dieselinjectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, blauwe rook.
Automaat mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
