Kenteken check NT-639-H
APK verlopen - 12+ eigenaars - 90.102 km (peildatum jul 2024)
26 punten van aandacht bij kenteken NT639H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW M3 (2014) – Kenteken NT-639-H
Waardebehoud BMW M3 (2014) – Kenteken NT-639-H
Onderhoud BMW M3 (2014) – Kenteken NT-639-H
Veiligheid BMW M3 (2014) – Kenteken NT-639-H
Prestaties BMW M3 (2014) – Kenteken NT-639-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW M3 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en moderne 3.0-liter 6-cilinder twin-turbo motor (S55) met 317 pk
- Snelle en sportieve 7-traps M-DCT automatische transmissie
- Uitstekende rijeigenschappen en chassisafstemming
- Carbon fiber onderdelen voor gewichtsbesparing (bij sommige uitvoeringen)
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een M-model
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en turbo's bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door specialistische onderdelen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische ruimte door sportieve afstemming
Volledige analyse
Kenteken NT-639-H is een grijze BMW 3-serie M3 uit 2014 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor die 317 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze sportieve sedan uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €110.025 en staat bekend om zijn krachtige prestaties en rijplezier.
De 2979cc 6-cilinder motor in deze BMW M3 uit 2012 is waarschijnlijk de S55 motorcode, een 3.0-liter inline-6 met twin-turbo's die ongeveer 317 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief moderne techniek, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain, turbo's en injectoren. Olieverbruik kan bij intensief gebruik hoger zijn dan gemiddeld, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze M3 is een 7-traps M-DCT (M Double Clutch Transmission), die snelle schakeltijden biedt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, mede door specialistische onderdelen en arbeidsuren.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8-9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, zeker bij sportief rijden. Wegenbelasting voor een 317 pk sterke benzineauto in Nederland ligt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie M3 met kenteken NT-639-H uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de turbo's en timing chain. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Een volledige historie en technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te vermijden.
Deze grijze BMW 3-serie M3 met kenteken NT-639-H uit 2014 is een krachtige en sportieve sedan met een moderne 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,354 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,954 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,705 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,522 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,232 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,262 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 01
APK keuring details: 17
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW M3 (NT-639-H)
Wat is de APK status van NT-639-H?
De APK van NT-639-H is verlopen op 18-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NT-639-H een import auto?
Ja, NT-639-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NT-639-H gehad?
NT-639-H heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc 6-cilinder in de BMW M3 2012?
De motorcode is S55, een 3.0-liter inline-6 twin-turbo motor die ongeveer 317 pk levert.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW M3?
Timing chain slijtage, turbo falen, injectorproblemen en relatief hoog olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt?
Een 7-traps M-DCT (M Double Clutch Transmission) die snelle en sportieve schakelingen mogelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 8-9 liter per 100 km, in de praktijk vaak iets hoger door sportief rijgedrag.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 317 pk sterke benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, vaak tussen €600 en €900 per jaar.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanners en timing chain kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De twin-turbo's kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij sportief gebruik of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
