Kenteken check NT-890-N

APK verlopen - 4+ eigenaars - 300.332 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-593115
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
NT-890-N
Fabrikant
Citroen
Citroen logo
Model
Grand C4 Picasso HDi 110
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NT-890-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken NT-890-N

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
79

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken NT-890-N

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken NT-890-N

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken NT-890-N

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken NT-890-N

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Oorspronkelijke prijs
€ 32.962
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
464 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
9H05
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Populariteit
539 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
  • Zuinig 1.6 HDi dieselmotor met gemiddeld verbruik rond 1 op 20-22 in de praktijk.
  • Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 82 pk in Nederland.
  • Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en is over het algemeen betrouwbaar.
  • Comfortabele rijervaring met lichte besturing.
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Nadelen

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en motorstoringen.
  • Soms stijve of haperende schakeling bij handgeschakelde versnellingsbak.
  • Regelmatig onderhoud is noodzakelijk om dure reparaties te voorkomen.
  • Mogelijke problemen met DPF en roestvorming bij oudere exemplaren.

Diepgaande beoordeling

Kenteken NT-890-N is een zwarte Citroen C4 Picasso uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor, 82 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.240. Deze MPV met voorwielaandrijving is populair vanwege zijn ruimte en zuinige motor, maar kent ook specifieke aandachtspunten.

De 1.6 HDi motor met 1560cc in de Citroen C4 Picasso uit 2010 heeft de motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, een 4-cilinder dieselmotor met 82 pk. Dit type motor is gevoelig voor problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij hogere kilometerstanden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo slijtage en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en motorstoringen. De motor is relatief stil en zuinig, maar vereist regelmatig onderhoud en tijdige olieverversingen om problemen te voorkomen.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze C4 Picasso staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar gebruikers melden soms stijve of haperende schakelingen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Defecten aan de koppeling en synchronisatieringen kunnen voorkomen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is over het algemeen geschikt voor dagelijks gebruik en biedt een goede controle over het rijgedrag.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C4 Picasso liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. Wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde, die rond 1 op 23 ligt.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 HDi Tendance (2010) met kenteken NT-890-N is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en distributiekettingstatus. Let op motorstoringen, turbo-geluiden en schakelgedrag. Een proefrit op hogere snelheid helpt om DPF-regeneratie en turbo-conditie te beoordelen. Controleer ook op bekende fabrieksrecalls en eventuele roestplekken. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Citroen C4 Picasso met kenteken NT-890-N uit 2012 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen. De handgeschakelde transmissie is degelijk, maar vraagt aandacht bij schakelpijn. Met een marktwaarde rond de €5.000 biedt deze auto een goede balans tussen prijs, ruimte en gebruikskosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp Pakket
Navigatie €990
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
NOV 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 november 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

21 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

2 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

21 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Band met laag profiel

24 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

23 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

20 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Beeldmateriaal

Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 1
juli 2024
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 2
juli 2024
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 3
juli 2024
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 4
juli 2024
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 5
juli 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 22-12-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 9H05
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 112 pk (82 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,47 m
Breedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,67 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 645 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,6 s
Maximumsnelheid 181 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 132 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (NT-890-N)

Wat is de APK status van NT-890-N?

De APK van NT-890-N is verlopen op 22-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NT-890-N een import auto?

Ja, NT-890-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NT-890-N gehad?

NT-890-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi motor in de 2010 C4 Picasso?

De motorcode is meestal DV6C, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor met 82 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Soms treden schakelproblemen op zoals stijve schakeling of slijtage van de koppeling, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan vroegtijdig slijten of rekken, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Aandacht vereist
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Lekkende of defecte injectoren kunnen olievervuiling veroorzaken en motorproblemen geven.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verhoogd olieverbruik, rookontwikkeling.

Aandacht vereist
Transmissie

Schakelproblemen handbak

Stijve of haperende schakeling door slijtage van koppeling of synchronisatieringen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, slippen van koppeling.

Laag
Motor

DPF verstopping

Dieselpartikelfilter raakt verstopt bij veel stadsgebruik zonder voldoende lange ritten.

Kenmerken:

Vermogensverlies, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 exemplaren

Model Kenteken